世界でバズった渋滞中の合流という話題のニュースへのネット民の反応まとめ | ネット民の集い

世界でバズった渋滞中の合流という話題のニュースへのネット民の反応まとめ

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もう渋滞になってる状態だと、理屈としてファスナー合流には当たらないのでは？
車線が絞られる場所で1列に1km並ぶより、2列で500mずつ並んで1番奥で交互に合流しましょうってのがファスナー合流ね
最初のやつは多分誰も入れてくれなさそう笑
自分の前に入りたい奴は1台は入れてる。
たまに入れたヤツの後の奴も入ろうとするけど、それはブロック。
田舎もんがこういう降り口渋滞に遭遇すると普通にやってしまう事象
ファスナー交流は高速入り口又は工事などの規制のときに有効で高速出口でファスナー合流やったら渋滞を助長してしまうぞ
住吉浜の乗り継ぎは合流車線ないから、ちゃんと並べよ
別に推奨であろうと無かろうとウインカー出したら入れてくれる訳ではない
渋滞中の追い越し
渋滞中の合流
映像は出口でギリギリに合流しようとして本線塞ぐ邪魔な車の映像で、ファスナー合流が有効云々は入り口から本線に合流する時の話じゃないの？
誤情報の拡散はやめてください
「走行車線/追い越し車線」で分けるからこれが法律の想定する正しい片側２車線道路の姿。
「渋滞/渋滞」→右車線全員違反
「大渋滞/ガラガラ」→正解
感情的には合流を許したくないが、
渋滞が長くなり過ぎれば、サービスエリアの出口をふさいだりしてさらなる渋滞を呼ぶとかある訳だから、出来るだけ前に詰めてファスナー合流が合理的ではあるね。
当該動画の行動は推奨されてません

この場合、最も正しいのは[左側が渋滞始めた時点で左側車両と速度を合わせつつ合流地点(車線減少地点)まで走行]して、合流地点でファスナー合流を行うことです

どこらへんがファスナーなん？
最初の動画は全くの別問題で草
単なる割り込みだろ
これ入れてくれなかったら、詰まってなかった右車線を塞いで渋滞起こすよね？
ファスナーが推奨されてるのとは状況が違うよ
アホなのは撮影車だろ
割り込みしたくないから並ぶんだけどね😅
「1台ずつ交互に」って言うは易しよな
大体入れてくれる人は限られるから早めに車線変更しておかないと
ギリギリで入ってくる奴は強引かトロトロかのどっちかなので危険が危ない
渋滞あるある
ゆずり車線がガラガラすぎる
過去に時間や場所を変えて計4回ほどやったけど全部ブロックされて、最後の1回は停車からの後続車に抜かれまくるってコンボ食らったよ。

今では私はブロックする側。何故ならそれは特別な行動では無いからです。

工事規制は違うかと思ったけど、工事の車線規制もファスナーで合流しろとトイレに貼ってあったな
片側止まってたらファスナー合流とはならないし、この様な時にファスナーされると渋滞の列が全く動かなくなるのよ😮‍💨
練馬では絶対に入らせないからな😮
コレが初見の出口ならしょうがないけども、
馴染みの道なら駄目かもな
自分より得してる人間がいたら許せない精神の日本人がファスナー合流使いこなせるわけないだろ。
自動運転が普及すると相対的には渋滞が減るらしい。特に高速道路では顕著だそうな。
車線が絞られる合流渋滞ではファスナー合流が推奨
出口分岐等による片側車線渋滞での似非ファスナー合流は直進の流れを妨げるので非推奨で早めの車線変更が推奨
ファスナー合流を曲解して使う場面を間違っている阿呆はそこそこいる
出口は合流じゃないだろ
分流？
道消えるのを知らなければ仕方ない
側道から本線への合流は、ファスナー合流を推奨しているが、
本線から側道への分岐は、ファスナー合流とは違う。
素直に並んでくれ
Xのこの動画のリプ欄は素直に並んでる人をバカにするやつらしかいなかったのに、こっちは色々意見があって面白い
渋滞解消の走り方はやってる本人に何のメリットも無いから、性善説じゃないと成り立たないよね
本人に関係ない後続車を助けるために、割り込み全部我慢して車間距離保つなんてよほど聖人じゃなきゃ厳しい
ちゃんと最後テクノロージアって言え
正しい合流方法ではなく横入り。ファスナー合流ではありません。このような人がいないようにする為に合流地点までイエローラインにするべきです。
このやり方だと左右に分岐するタイプは右車線が渋滞になる
日本人って真面目でルール守るのに、エスカレーターの片方立ちと高速の追い越し車線居座りとこれだけは守れんよな
中国池田インターがまさにこれ
皆手前で合流するせいで大渋滞
千葉とか運転マナー悪い所だと、当たり前の光景すぎるんだよなぁ
最初のは東北上りの川口jctに近いのかな？
左に並んでるのはほぼ三郷方面で先に進むと和光方面は空いてるケース。
たまに三郷方面入りたくて右車線塞いでる危ない車がいるけどそれはあかんよね。
もぉ既に止まってる所ではファスナーとか関係ないやろ
『ファスナー合流』と『列に割り込む』のは別物
渋滞の横から入る奴を増やそうが😗渋滞の先へ進める台数は変わらん
なんなら、トラブルが増えるだけ
そもそも黄色車線だしそれ以前に入れねぇしこれで入れってか？
ファスナー合流を理解しないドライバーが多すぎる。しかも意地でも入れさせない輩も多いのでもめ事や渋滞の原因になる。不満があっても一台おきに合流させれば効率は良くなる。ルール化できれば良いのだが。
御殿場は実は出口が二車線ある
左車線に固まる馬鹿を見ながら右をスイーが地元民の知恵
ファスナーに拘る正義マンの発狂が一番危ないので関わらないでおこう
合流車線のある所はそれでもいいだろう。その車線がないのに並ばないのは、ただの横入りではないのだろうか。店屋に並んで前で割り込むのと何が違うのか。
申し訳なさそうに合流してきたら開けてやるけど
『これが正しい合流だ』と言わんばかりに突っ込んできたらそりゃ入れてやらんよ
ただの迷惑野郎
私はいれない
ファスナー合流は下手糞運転手には難しいよ、逆に追突事故誘発させるんだよな
黄色線（車線変更禁止線）だから
法律的にはこれが正しいよ。

ブロックするやつは
妨害運転が適用される。

まあ、心理的にはブロックするけどね。

理屈は分かるが納得出来ませんよね。いつも出来るだけ車線側に寄って入り難い状態にして、奴らにプレッシャーを与えています😂
全体の流れを考えたら先頭まで行って合流した方がいい
高速だけで済むところ延々と一列に並んで一般道まで巻き込む確率が高くなる
3.11の時に車を使うライフライン関係の仕事をしていたけど、大停電で街なかは渋滞していても信号等で皆が譲り合いをしていたから、普段と変わりない時間で現場へ到着出来た。
既に渋滞してる所に割り込みしても渋滞緩和にはならないだろ
最初の関係なくね
高速で大渋滞になるも
事故現場さえ過ぎたら
嘘のようにスカスカになる
あの現象はなんだろね
エレベーターもそう左だけ渋滞して右は側は空いてる　なら2列で列べば良いのに
強いていうならこれはファスナー合流の場所がわからない看板が悪いのかも。
事故とかだとしゃーないね
一列になるより二列になってファスナー合流？ってより交互に発進してく方が良さそう
いくら推奨されてようと律儀に待ってるほうが損するのは絶対に許さないし入れてやる気はない
動画が別々の状況の切り貼りなので、説明と矛盾するね。最初の渋滞は出口渋滞でしょ。黄の実線に白の破線。車線変更の禁止。出口渋滞で本線を塞ぐことを予防することが目的なので「後ろに並ぶ」が正解。
運転が不慣れな人は合流地点まで行ってファスナーするよりも、入れてくれそうな車を見つけて合流する方が負担が少ないよ
運転しない人間だけど、もし運転手なら自分の前には絶対入れない。ただそれだけ
悔しいのか、入れてくれない脳タリンが多いよねｗ
一列から二列になるタイミングも有るでしょうが、
直進優先だからねｗ
これ合流側に戻って進むやつ現れそう
入ろうとして減速して後ろから鬼クラクション鳴らされるに1票
合流ブロックされそうでできないんだなぁ
そこまでして前に行きたいかね〜？といつも思うけど
あいつうんこかな〜といつも思うようにしてる
左車線も入れさせまいと車間ギチギチで、ちょっとしたことですぐ止まる詰まりやすい渋滞になるから本当にいい事ない。
”ファスナー合流”
って本線と合流する側の両方が
それなりに込み合っているケースを
指すのではないでしょうか？
事故ったらヤバいから乗れんけどバイクぐいぐい行けるのはええなぁ
絶対誰も入れないようにしている😂
首都高でナビだけに頼ったりするとこうなる
結局道路の処理能力が合流に伴うブレーキによって損なわれるのが渋滞の原因
ファスナーやっても渋滞の長さは短くなるけど結果的な処理時間はかわらないんだよな
合流車線有りの時とか終点の時のファスナー合流ならわかるけど、この動画は出口周辺でこの先も本線続いてんのかね？
道覚えないでナビ頼りだからこうなる
これがうまくできれば千葉西警察署のとこの渋滞も減るのにな
渋滞(隙間がいつ作れるかわからない)ならファスナー合流、信号待ち(割り込むと後続車が次の赤信号にひっかかる)なら後方合流します
無理に頭ねじ込んでこなければ、好きにしたらいいと思う。
とりあえず1台でも抜かして前に出ればいいんだな
道が悪いんだよ。道が。
みんな渋滞になったら頭の中でジッパー合流しなきゃって共通認識にならない限りうまくいくわけない
そもそも合流地点が渋滞してるわけではないから根本的な解消にはならない
最適解だと思うけど、共有されないと意味ないし　感情で入れたくないのはある。
早く合流して追い越し車線に入ろうとする車が渋滞になる。
当然先まで行って合流することが基本で「1：2（側道：本線）で合流せよ」のような標識が必要。
でも流れってもんがあるぢゃん
もしAIが運転するようになれば最も合理的な判断するんだけど人間には心があるからね。NEXCOのは渋滞を列というデータで見た見解であり実際別路線に進みたい人にとっては障壁でしかない
合流と車線変更を一緒だと考えてんのか？
だからインター出口への分岐はファスナー合流じゃないっての。
海外だと割り込んでくる車両を「正義のブロック」
とか言ってブロックしてどちらも譲らず車をぶつけ合ってる
ROAD RAGEの動画とか結構見ますね。
蛯名SAの合流車線なんて本線から合流車線に入ってくるよな、あれなんなん？
その列が分岐からかなり手前から続いてると何の列なのか分からないから後ろにつくべきかそのまま行くべきか悩むと思うんだけどみんなどうしてるんだ？
だからといって本線から合流車線に移るのはナシな
3割も解消するわけがない
本線で非常識にブロックするバカが多いから渋滞作ってでも安全に入れてくれる人を探して入った方が良い
1台は入れる、状況によっては2台入れる、その後は入れないな〜最初の映像の感じだったら入れないな〜後ろに並び直してきな(*´ω｀*)
最初のは違くね？
最初の映像は違うな😅
そもそも全員既に左に並んでるのが馬鹿
ファスナー合流が正しい、そっちの方が全体が早いんだが
「ファスナー合流を理解してない人が多すぎる」
中には、「ファスナー合流してる動画で、『ファスナー合流しろ！』と叩いてる人なんかも居る」始末
てか譲りすぎるやつ何とかしてくれ。本線が進まずに大迷惑だってわかんないのかね。
最初のやつは合流じゃないだろ
推奨してるならその効果と利点をアピールしてよ
出口渋滞で出口が2車線だと並ぶよりひょいと最後に合流して出る人の方が早いよなあ
それはギリ許せるが登坂車線爆走してるミニバンはマジでブロックしまくって欲しい
傲慢な奴は許さない
推奨とかどうでもいい
入れない通さない
動画のは合流じゃないんだからファスナーじゃないでしょ。
こうゆうのがあるから高速道路って嫌いなのよ。下の道で行くのよ。
全車がブレーキ踏まないような、スムーズに流れている状況での合流ならまだしもね・・・。全く動いていない、渋滞しているが分かっててこれをやれば並んでいた人からしたら面白くはないよね。
左車線に並んでるやつだが右車線に入れば列が半分になるんじゃないの？違反なの？
予測運転できないだけだろ
今時の車なら並んで運転支援する方がよっぽど楽だわ
ブロックする奴は民度低すぎだと思ってる
入れないやつはどこだろうがどうせ入れないからｗｗ
どんなやり方を推奨しようが自由だが、意に沿わないやつの批判はするな
合流誘導の矢印までは行きたい
ひとつだけ
自分の真横にいる車の前に入ろうとするのだけやめてくれ
入るならウインカー出して、一つ後ろの車両との間に入れさせてもらって
理想はそうかも知れんが、この道路構造は普通に無能。「順番に並ぶ、交互に入る」を期待して直前まで二列分作っても単なる初見殺しにしかならん。
二列で通すなら出口も2つ作れやｗ
この道を知らないか単純に性格が悪いだけ
嘘なら通報します 今から調査します
なるから
バカすぎ
合流ブロックするやつを自動通報して、所属している会社を懲戒解雇できるシステムが必要だ
この映像で議論起こってんだったら不快と思う人間いるというわけで並ばないで横入りとおもって喧嘩起こっても不思議じゃない　自己責任でしましょう
車線減少での合流を、まるで行列の横入りみたいに捉えてる時点で、左に早々と移動して並んでる奴らは免許証返納もの。
ネクスコ推奨って言ってるのにみんなガン無視やん並んでるやつほんとにクソだな

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