コロナの時にあおりまくって修行僧に貢がせて、ここでハシゴを外す。
すごい商法ですね。
マイルではなくお金を払ってファーストクラスに乗った時、国際線ラウンジが混みすぎて凄く嫌な思いをしました。やっぱりお金を払ったお客を優先して欲しいですね。
一度会員になれば半永久的に利用できるっていう制度自体がいつかは崩壊する欠陥制度やろ
お得意様向けのサービスなのに勘違いした乞食ばっかり増えたからでしょ。
利用額や搭乗回数に一定の制限は設けるべきだと思うよ
同伴入室を禁止にすれば良いだけなのだが、真相はスタアラゴールドを剥奪したかったんだろう
お金を落としてくれる本当の上級会員を大切にしないと。。。
下に合わせるべきではない。
シルバーウィークに羽田のANAラウンジめちゃ混んでてビックリした😅
ラウンジの意味ない！
ANAスーパーフライヤーズを必死になって取得した人の怨嗟の声が聞こえる
そもそも条件を緩くして会員を増やしたのが間違いの始まり
スタアラゴールドじゃなきゃ意味ないです。さよなら。
ANAの数年前のアンケートにカードの年会費しか払ってない人には制限を設けるべきだと答えました
300万は妥当な金額かと、500でも良い
そもそも一度取得して年会費さえ払えば生涯上級会員資格が得られるのが無理あるよね。ガチの上級ユーザーの人をもっと大事にした方が。私には無縁の話ですが。
TVでラウンジが特集されてたから、ラウンジの治安が悪化したんだろうね…
ケーキとお茶を目当てに何度もレクサスディーラーを訪れる人たちを思い出した😅
金をあまり落とさない人にちゅーちゅーされてメリットもないから仕方ないのでは？
最初だけ無駄に乗ってその後はそんなに乗らないのに上級会員になる意味あるの？
ANAは昔からそう言う会社である。
次にANAが転けた時、誰も助けてくれないだろう。
むしろ年300万未満のユーザーはラウンジ利用禁止のままが良かった。カード使わないやつまでラウンジ利用に来て混むから使いづらいし
批判受けても覆さない強い気持ちが大事！！
太客が優遇されるのは当然！！
自分の金で上級会員になった人と会社の出張で上級会員になった人が同じ扱いなのが1番意味不明なんだよな
不満の本質をここまで分かってない会社があるのだろうか。。。
ラウンジどうこうじゃないと思うんだけど。
こりゃかなりの人数JALに流れるんじゃないか。
マジで何やってるんだよANA。変なコンサルと契約でもしたのか？
ラウンジなんか利用するのはトーシローだけ。プロは当面便がないゲートの窓際席で、購入した軽食を取りながら静かに過ごす。ここでアルコール入れるヤツはドシロート。
会社の方針をすぐに変えるということは、柔軟性がありそうに見えるが、全日空内部は統制がとれていないということを露呈しただけ
ラウンジの混雑のための改定は口実 本丸はスタアラゴールドで提携ラウンジを頻繁に利用されると利用料がANAに請求されるので、それを阻止したかったように思う。
普段ANAを利用せず提携ラウンジを利用しているSFC会員に退会してもらう事が真の目的
そもそもラウンジに行ってもパンパンで座れないし、ただの待合室状態。
ラウンジを段階的に6畳間に縮小して別の上級ラウンジを作れば良い
年間決済額だけで決めるんじゃなくて年間搭乗回数でも制限解除すべきだと思うけどね
出張リーマンも救わないと会員離れが起きるぞ
SFC解約する人、要るのかな。300万もANAに振りたくねー、、
ラウンジでどんちゃん騒ぎするような迷惑客が頻出したんじゃないの？
プライオリティーで海外で何回か使ったけど
ほとんどが入って15分ぐらいで食い散らかして出て行くんやな
カード特典利用がほとんどなんかの
35ドル払うんなら普通の店の方が快適やろ
増えすぎた会員を減らすのにはちょうど良い。これ以上増えなくてよい
例のスタンダードだと席数が確保されてない問題と合わせて客を全く大事にしない会社というイメージになった。
民度は金で買えるから300万未満には大賛成なんだが
会社の金とはいえ300万も使えるブルジョアいるんだね
利用額を300万とか言い始めたから おかしい話になったんでしょ
これを 段階制の回数制限にすれば良かったんだよ、金をかけずに利用者 減らそうとしたのが この結果でしょ
ゴールドカードの年会費みたいに、永久無料でなく永年無料にすればよかったね。
○○修行みたいな感じで取った奴らだろ
航空会社としては重要じゃないからな
1000万円ぐらいが良い。お金を使っている人をきっちりターゲットした方が良い。それ以外は、缶ビールと安いお弁当をチェックイン時に配れば良い。ラウンジを民主化してどうする。意味ないだろ。
300万はハードル高すぎない？
100万くらいでは？
1年だけで後は全然利用しないただ乗り状態の連中がのさばるより本来の目的を果たせていいことだ
庶民からすると、どっちもごちゃごちゃ言ってんなぁと思う。SFCを取得できるくらいには庶民よりかはお金に余裕があるんだからさ。
会員のおよそ3割は年間利用額が50万円に満たない
メインカードにしてないようなユーザーはカットでいいだろうね
ただのサービス改悪ならまだしも会員資格獲得のためにクレカ修行やらで年単位の利用を促しておいて数ヶ月前告知で特典改悪は許されないと思う
会員資格獲得のための修行に1年かかるのだから改悪するにしても1〜2年前に告知するべき
上級会員のメリットは国内ラウンジじゃなくて空席待ちの優先案内、預け荷物の優先受け取りが出来るとことだと思う、海外ラウンジで軽食が取れるのは確かにありがたいけど国内ラウンジはそんなにメリット感じないな。
快適なラウンジじゃなくなるから利用制限かけるのはわかるけど、条件をクリアして使っていたのにいきなり条件つけるのはな
コロナ期でめっちゃ広告うってたし、それでコロナ開けたら人増えたは当たり前やろとも思う
で、利用者を増やしたのは誰の政策で？誰が？どの会社が？答えろよ
これ、ANAの現場の人が可哀想だな。今後、このことでネチネチ言われて、カスハラとも言えないし、ANA本体の自業自得だし。
お金の恨みは怖いよ
これで、貧素のない会員が減りますね。
僕は賛成です。
ANAも企業です。会社にお金を落としてくれるお客様が上級会員です。どこの会社も同じだと思います。
金持ちなら300万はいくだろ。ごちゃごちゃ言ってる奴は金持ちではなく、庶民
ラウンジはコストしかかからないから、航空会社の本音で言うとラウンジ自体廃止したいんだよね。
修行組かなんかしらんけど、きたねえ服を着たおっさん頼むから最低限ジャケットくらいは羽織ってくれよ。ラウンジなんだし、ゴルフ場程度のドレスコードは守ってほしいわ
普通にダイヤモンド目指した方が金額安く無いか？😂 300万円あればほぼ確実
プラチナもダイヤモンドなれるからアライアンスゴールド適用よね？？
混みすぎてるからしょうがないだろ。間口を狭くするのは当然。上客が快適に過ごせないのは意味がない。選別は当然。
ゴールドカードあるから無料でカードラウンジ使えるけどほとんど利用しないな。
搭乗ゲート横でクラッツとサイダー飲みながら一番乗り待機してる。
サービスうんぬんより、コロコロ方針を変えることがよくないって話に感じます。
最初の条件から一方的に改定されると一部から批判が出るのは仕方ない気がする
ラウンジが混むのはラウンジが狭いとかそちらの対応が良くないからでしょって思う人もいる
このナレーターAI？
なんかハキハキし過ぎて逆に違和感あるんだけど
ってかラウンジよりうまいご飯食べられる店が山ほどあるからそっち使ってるわ。冷静に考えたらラウンジのめしはそんなに美味しくないし。
国際線の時だけ早くいかないと荷物預けられないから残った時間ラウンジ行くけど
マイル修行なんてしたア◯は、簡単に切り捨てれば良いんでよ。
そもそもア◯がしたことだから。
本当のお金持ちは、こんな貧乏人でごった返すラウンジなんて使わない😅
長年ビジネス、ファーストクラス乗客として世界の主要空港でラウンジを利用していますが、ここ10年ほどでラウンジの大衆化が大きく進行したように思えます。その背景にはこういった各種特典の極端な普及もあるのかも知れません。
今回の見直しが解約、ANA離れの加速装置になったな
月計算25万だったら幅広い層でも利用できると思うので、毎年300万でも良かったのに…
jalからアンケートやステイタス改定で煽られまくってて、もう色々通り越して面白いもんね
国内線のラウンジは大したものないし、出発時間近くにチェックインするし、正直影響ない。国際線で使えるなら、それでいいです
飛行機って何でこんなに皆んな 競争したがるんだろう？
いちばん安い一般カードで決済額50万未満で上級会員は制度が歪んでるでしょう。プラチナカードで決済額300万以上で良い。ラウンジ混み過ぎてステイタス無さ過ぎで本末転倒です。
昔のラウンジは良かったのに、最近は乞食みたいなやつばかり。商品持ち帰ったり、何してんねんって思うわ。
ステータスに浸れるけど役に立たない。アップルウォッチみたいなもの。
別にANAラウンジのためにSFCになってるのではない。
スタアラがデカすぎる。
JALが既存会員を守ったことに対し、ANAは酷すぎる
株主総会の前にもいきなり緩和策と言い出して
出してきたのがこれだと全く納得がいかない
ANA大丈夫か？やることがすべて悪手。窓口もいけてない派遣ばかり
ANAお得意の本音ずらし、正直ドメラウンジなんてDIAラウンジでもあんま、、、スタアラゴールドで他の航空会社へ持ち出しが痛いんでしょ
まぁLT500万超えなので年会費払えば＆再び入会も出来るから関係無いけど
カードを廃止そして混む時期は決まってるその時だけ搭乗券に色別にして色によって法人、個人とし同伴者の人数制限かける
家族も同じ子供は年齢制限する
年間300万ごときで文句言ってるやつはその程度
複数枚そのレベルのカード持ってるようなやつが使うべき
ラウンジが混んでちゃダメだよね。
カードラウンジじゃないんだからさ。
ANAは何を迷走してるかな〜
①ビジネス以上の搭乗券
②年間48回以上の搭乗者
③本人のみ
これで解決でしょう。
そんなに飛行機利用しないし、使う時でも大体時間合わせて行くからそんなもん利用しません
アホや(-_-;)普段カードを利用してくれる人を優先するのは当たり前だろ。理不尽な批判を受け入れて、本当の顧客の満足度を低下させてどうする？
こんなとこでマウント取ってないでもっと上を目指そうね
当然制限を設けるべきだと思います。本当のお得意様を大切にしないと！😊
ラウンジが混雑するから条件厳しくします→混雑時を除きラウンジが使えます→ラウンジが混雑するのは変わらないから結局使えません？？？
300万円くらいは使って欲しいかな〜と思ってしまう。ANA側からすると。
プレミアムカード所持と生涯マイルストンに限定すればいいのに1万マイル以上の年が10年とか或いは生涯20万マイルとか
年間300万以上と以下のラウンジを別にするのはどうかと思ったがそんなスペースないか、、、。
エコノミー客に入らせるなよ。
優先搭乗もビジネス以上で
お金持ちがいっぱいいて良いね👍
俺もそろそろ稼ぐとするか。
LCCしか乗ったことないんだけどそもそもラウンジってなに？
ANA程の会社が一度決めた事を、批判されたからといってコロコロ変えるなんてみっともない。
サービスが維持できないなら300万以上という条件を貫けば良い。
会員数欲しくて見境なく発行するから。
ラウンジの規模を考えて権利の範囲を考えなよ。
客がラウンジから溢れたら締め出し、
文句が出たら緩和、
今度は何か？上客からの文句で再度規制か？
後手後手なんだって。一流企業なんだからしっかりして。
ラウンジはどうでもいいけど、スタアラゴールドの剥奪は致命的。解約しよう。
300万以上はvipラウンジを提供します。とかだったらいいと思いますけどね…
ラウンジの優遇を消します。だけだったらユーザが減るだけですよね。
今まで乞食として散々甘い汁吸わせてもらっていざ打ち切りになったら責めるのはなんかねぇw
カード会社のサービスなんだから、カード決済利用しない奴が無料で使うべきじゃない。しかも年間利用額300万程度で、文句垂れるなんて。
なんで意識高い人って英単語使うんだろう
やっぱり外国によく行ってますって雰囲気を出したいのだろう
古事記を呼び込むから
そんな事して人集めても最後残るのは古事記だけやぞ
年間300ぐらいの利用者は制限でいいと思う
本来のラウンジ利用者は飲み放題食べ放題で利用なんてしないもの
搭乗するちょっと前に静かに落ち着きたいだけ
こういうのってビジネスで必要な人は自然と使えるようになるし。
ならば一般人は修行とかわけわからんことせんでも素直にプライオリティパスなどの契約すれば良いだけなのでは……？
知らんけど。
利用条件維持する為に必死こいてる奴らｗ元々そういう庶民向けのカードじゃないだろ
ラウンジって「優先搭乗」や「荷物の受け渡しが楽にできる」がメリットで、飲食なんておまけってしか認識してないけど、飲食が優先の人ってそんなに
多いのかしら？なんか乞食くさくないわね。