そ～なんや…(>_
今第三セクターで路線が切れてるからな18切符連続で使えない
JR側の目的は「転売抑止」、「係員対応の縮減」、そして「JR他社との手数料配分の手間の削減」
JRも廃止したければワンクッション置かないで即廃止でいいのに。
1日用割高でもあれば需要ありそう しかも通年発売にして
これ売上が均等に配分されるんじゃなかったっけ？
四国や北海道からしたら痛手になるんじゃない？
連続でないと使えないのはやめてほしいです。値段が上がるのはこのご時世なので仕方ないけど。
この切符やめたいから改悪して嫌がらせしてるんでしょ
結果利用者が減ったので廃止しま〜す
利用に責任押し付けて廃止に持っていくのが目的
年商80億を溝に捨ててでも自動改札対応にしたかったんだろうな
2人で往復で4枚使い、残りを売るっていうのが定番だったのかな？
そんなに使いにくいなら買わないよね。
５連休すら取れない会社・・・いや社会の方が問題だろ。
横浜から京都を往復した。東海道線の乗り継ぎは良いのだが静岡県が異常に長かった。乗ってる間は修行みたいです。朝6時から乗って午後12時過ぎの到着だった｡のぞみのグリーン車だと体感時間が平民車より短く感じる。
値段上げてもいいから私鉄と三セク鉄道も利用範囲に含めるとかしたら楽しいんだろうけどね。使った人がどの路線を乗ったか記録できれば、切符の売上は割合で按分してとか。まぁ厳しいか。
１日券とかに、すれば、良いかも、です。連続日数は、使いづらい！
使ったことないけど、名前からして若い子が使うものだと思ってた。大人も使えるんだね。
東の住民には【北東パス】という優れモノが有るらしいから、
まだダメージは軽減されているらしい
それでも首都圏の普通電車のグリーン車が値上げされて以降は
ブーブー文句を言いまくっているらしいが
民営化で路線も減り、
本数も減ったことも、影響していると思う。
インフラを民営化する政治家のせい。
分配金の計算に人も時間も取られてますからね
特に本島３社は嫌でしょうね販売コストや手間まで負担ですから
しかも
利用者のルール無視やマナーの悪さが現場の負担と聞き
実質的にゴネ得状態の様ですから厄介な切符なんでしょうね
元々おカネがない若い人向けなのに、おカネがあるはずの中高年男性が自分がトクできなくなったからと文句言ってるの…すごいな。
「ショック」(60代男性)とかもうおかしいでしょ？青春なんて半世紀前でしょ？大人の休日倶楽部だかそっちでしょもう
勝手が悪いんだよ。使えないチケットは買わんよな。それがJR pの狙いじゃん。
元に戻して欲しい。って元を解説しないとなんだったのかがわからない。
🤖＜中途半端にズルズル残さんと「廃止しまーす！代わりに特急・新幹線も1日乗り放題の30万円の切符作りまーす」ってやりゃいいのに……
そりゃ連続して3日とか5日も使う上にかなりの長距離移動する物好きしか使えない切符になっちまったからな。
民営化にあたり値上げして、消費税で値上げして、前回は純粋に値上げ。
田舎の本数は減らして、夜行は廃止して。それでも儲からないなら国営に戻したら？
もしくは外国人観光客の人だけ優遇するのをやめてくれないかな。
使ったかことないわ。長時間の電車旅なんてうんざり。疲れるだけだわ。
そりゃ当たり前でしょ！使いづらくしたんだから当然！！戻したら復活するだろうけどね
高校生が一人旅する用だと思ってた。年齢制限ないのねwそれでも買わんけど
これからは正規料金で旅行しましょう また徒歩圏内のレジャーを楽しみましょう
自動改札機使えるなら、これしかないかな
別に何も使いづらいとは思いませんよ
使い方だと思えば使えます
昔は金券ショップとかで1枚づつバラ売りしてた😮
こんな事してたらそのうち無くなるな、とずっと思ってた
客の自業自得だよ
名前があかん
多分何が何だか解らない人多いと思う。
逆にどーゆー人が現行のルールで使ってるのか知りたい😅
３日やったら①金額の半分¥5000以上かけて移動して②観光③移動、なのだろう、例えば名古屋-東京間。しかし高速バスの方が安いし、確実に座れて楽だから、需要ない😂
販売数が激減って
ルールを激改悪しまくって売れない方向に持っていったくせに何言ってんだ