正直JR北海道かわいそうだよ、市町村が話をする気がないなら、じゃあ廃線しますね、でも良いと思う。
道民からの意見だけど普通に廃線すべきだと思う
地方の足まですべて面倒見れるほど余裕ないねん
JR北海道に出している余分な分の税金を代替バスにして自治体と協働させとけ
だって使う人が少ないんだもん！
儲かるわけないよ!!!!!
無料にしたって、在来線（特急以外）
は、乗らないかもしれないよ。
電車をたった1両で走らせても意味ありません。もはや喜劇。
北海道において最低でも宗谷本線は死守しなければならない路線だと考える。ロシアに誤ったメッセージを送ってはならない。地方行政ではなく国が財源を出すべき。
地域がイラネっていうなら、後は国とJRの判断だわな。地域が要るっていうなら、どう協力できるかを話すのが筋。無くなったら困るけど最初から国とJRの譲歩を待ってるのは、地域交通を考えるべき主体として無責任がすぎる。
JR北海道の存続に税金垂れ流しされている他県民からしたらさっさと切り捨てろって思ってしまうがね
存続を求める人たちは赤字を補填してくれるんですか？JRは慈善団体ではありません。
みんな議論間違えてる
元々鉄道は人を運ぶよりかもつ農産物では年中需要が無いから石炭とか火力発電と組んで
エネルギー政策と一体としないと無理
北海道の黄線区の多くは線形が建設同時のままですからカーブや勾配が多い
100年間の土木力の差と言えばそれまでだけど、後に作られた道路は早く楽に走れる
全面的に線形改良しないとどうにもならないでしょうね(そんな金どこにある)
石北本線は玉ねぎ、宗谷本線は対露、国が残して欲しいと思うならその姿勢が必要ではないのか
金に関する議論では、国が道路に予算をつぎ込んでいることとの比較をするべきではないか。「自立経営」など初めから無理なことを要求すべきではない。そもそも「分割」民営化が間違いだったのに。
自治体が対応しないなら、答え出ないまま閉鎖していくことになるのでしょうね。
これだけ赤字抱えてて、たくさん税金とってんだから、国が負担して上下分離にしてやれよ…
廃線にしてほしくない、でも乗らない、金も出したくない。あまりにも都合がよるがると思わないのか…
この際、宗谷本線完全無料にしましょう。
稚内の人口を例に挙げると７０年代に比べて2万人減っているんです。近隣の市町村は廃墟に等しい自治体もある。まずそこら辺から改善していかないとね。
その路線は役割を終えたという事でしょう。
はっきり分かりますね。
この距離でこの赤字、新幹線の赤字よりキロあたりは赤字額遥かに少ない。
バスで充分、鉄道である必要がないこれが全てなんだよ。
誰も維持したくないなら廃線でいいでしょう、利用しないし金も出したくないが維持はしてほしいなんてのは通らない
JR北海道の株を北海道で買ったらいいんじゃない？
国から安く買えるだろ
運ぶヒト・モノがないんだったら廃線でいいんだよ。負担の話をするより、運ばれるモノを作りだす事業の話をした方が早かったして？そんなモノはないか。
いくらjr側が丁寧な説明を心がけたところで、財政状況が厳しい地方自治体にとって無理なものは無理。
廃線するか、黄色線区を上下分離方式で下を国有化するか、二者択一だと思うようになりました。
私の住んでいるところは、ずいぶん昔に廃止された。
基本、車移動なので元々乗っていなかった。
今は、一日数本のバスが走っているが、それも乗っている人は少数。
昔みたいにジャンジャン石炭や農水産物を生活物資を貨物列車で運んでレールで稼げるようにしないと
廃線するか国と道が補助金だすしかないやん。
話し合いしても、人いない、金ないなら意味ないし。
国防や過疎化防止のためにも毎年300億程度の補助金なら払い続けて容認するしかないやろ。
一方的とか言うが年間148億の赤字を一方的に押し付けてるのは自治体なんだよなぁ
いっそどこを廃線させてどこを存続させるか 道民に決めさせたらいいんじゃないかな
そもそもjr東とか西とは違って、jr北海道に負担を求めることは不可能でしょ
自治体で無理なら、国有化するかね？(笑)
自前で長大なトンネル掘ってリニアを通そうとしてる会社もあるんだし、取れるところからしっかり取りゃいい。
これまでこんななんもない地域に鉄道がこれほど敷かれていたことが奇跡
まあ石炭時代の遺産を使ってただけだし今後は不要 以上
無駄な税金使わないでください
国策としてJR東日本とJR北海道で分けたのだから、もっと国も関与してほしいなぁ…
鉄道を支えるの炭鉱ももうないし、上がり目がない…このままだと廃線しかない…