何百回も通ってますが、安全運転してれば地形は全く関係ない
仕事関係で新潟いわき間を通るのでここもよく通ってるけど磐梯熱海付近を運転してて事故が起こりやすいと感じたことはない、何が特有の地形だよ
地形は関係ない
事故は運転手の過失によって起こるもの
地形どうこうより、前方不注意とスピードの出し過ぎ、シートベルトの着用を怠ったからではないのか?
特有の地形は衝突事故と無関係です。死人が出てるのに軽率なタイトルは遺族が悲しみますよ。
学生さんたちも辛かっただろうし、親御さんの気持ちを思うと、きついです…
人生が変わってしまう…
地形が悪いなら、事故が多発していたはずでは？・・・
緩衝ドラムに当たってからガードレールが車体に突き刺さって20メートル走ってから止まった。
熊谷さん、これ、居眠り運転ですよ。
特有の地形なんて誰が言ってんだよ。走ったことあんのか？普通の高速道路だぞ？
これ下手したらもっと被害出てでおかしく無かったですね。ガードレールの刺さり方次第で……考えただけでも寒気がします。高速道路に限らずどの座席でもシートベルトしましょう！！
地形じゃなくてろくな運転できない奴が悪いだろ。地形が具体的にどう悪くてどういう錯覚をさせてるとかあるのか?
68才はダメだろう、おそらく居眠りか認知症の初期症状でもなければあの程度のカーブをマイクロバスで100程度で曲がれずにガードレールに衝突はありえない
この男のアナウンサー、話し方がすっとぼけていてイライラする。このような悲しい話題に向いていない。
自称専門家が根拠のない事を言って、それを事実かのように放送しているかテレビは信用ならん。
？？？
道のせいなん？
アホなんか！
自分の子がと思うと怒り狂うわ！！！
地形とか関係ない。よく魔の交差点とか魔のカーブとかいうけど、それが原因なら通行する車両全て事故してるよ。
別に特有の地形じゃ無いだろ。
それよりも校長の証言だと業者でバスと運転手を依頼しているのに白ナンバーなのが気になる。
まさか白バス営業じゃ無いですよね？
オリンピックナンバーなら問題は無いが、映像だと粗くて判別出来ない。
反対車線までかなりの距離を吹っ飛ばされて亡くなってる事に驚いたな
高齢なバス運転手、やはり心配。
一方磐越道の４車線区間は80km/h制限だがあまり守られていない。先導の顧問は守っていたのかな？
もし速度超過でバスが慌てて追いかけるように走っていたなら…とも考えてしまいます。
居眠り、急病、タイヤバースト、故障、オーバースピード、急ハンドル（落下物、小動物、他車の挙動、風）など考えられる原因は無数にある。
ここの専門家と言いフジテレビお抱えの交通鑑定人とか言うのも適当な事しか言わないな
スピード出てたんだろな
中央分水嶺越えて郡山への緩い連続カーブと下り坂
特有の地形て何？？？運転手の責任でなくて、道路に責任があると？？？もしかして今年特有の他責思考？？
よく免許だけ持っている父兄が慣れないレンタカーを運転しての事故とか有るから、
安全の為にバス会社に依頼していたんでしょう、残念です
日本中の自称専門家の皆様がココに書き込みされているみたいですね
沖縄の辺野古の事故と報道姿勢が異なると感じる。報道とは？
上り方向はずっと中々な下りが続きますね、現場は。
小型車と同じに走ってはいけない、走らせてはいけない。
アウトバーンの研究過程で、ガードレールの端部は地面に埋める様にしてますね。(Benzも協力して)
日本でも必要かもしれません。
辺野古の高校生が亡くなった事件については何が原因かとか取材しないんですか？
地形のせい？どういうこと？他のドライバーも事故ってるのかな？
そんなのに他責していたらきりがないぞー。
シートベルトしてればぁ とか呑気なコメント多いですが
ガードレールに体を吹き飛ばされてるのに、シートベルトなんか役に立たない。
ナンバー白いし、クルマはレンタカー運転手はどこからかの派遣って感じの運行形態かな？バスの所有名義が学校なら法的に問題ないだろうけど、バスが借り物だと限りなく白バス営業に近いですよね。
コーナーの逆バンクなのかな…!? それに加えてガードレールが途切れてしまうコーナーは直線しているような錯覚に陥る。
レンタカーでなく､運転手の健康管理もしてる観光バス会社に頼んだ方が良いかも
福島の広告がようつべで流れて来て草
この事故もPRかよって
ガードレールが刺さったままレッカー‥シートベルトは大事ですね(^_^;)
マイクロバスは「特定輸送」や「部活動・団体の送迎」などに使われることが多く、大手バス会社のような厳格な労務管理が徹底されにくい小規模事業者が運行しているケースも少なくありません。
別の局の報道ではワゴン車じゃなくてハイエースって車名報道してた
あそこはトンネル出た後無理矢理曲げてある感じで結構な下り坂､暫定2車線を4車線化した弊害？
5月の朝のあの時間って真東から日射､山の稜線から太陽サンサン
とかとか少しは頭使って番組作りましょうよ
バスは借り上げ？白ナンバーですけど？
安全管理に不備があったんじゃないですか？
見通しの良い右カーブに直進で突っ込む・・・まあ事故原因の想像に難くないですね。
反対車線に飛ばされて走行中の車輛に跳ねられたのかな、可哀そうに。
事故の前日に初見で通ったけど運転しにくいとかなかったけど
地形関係あるのかな
何を根拠で「現場特有の地形」と分析したのか？事故との因果関係が全く説明になってない。この事故は運転手の過失でしょ
ガードレールが車内貫通して後部から出てるような状況で言い方悪いけどこの程度の被害なのは奇跡じゃないか。
半分全滅みたいな感じになってもおかしくなかった。
バスの前部からガードレールが車内を20m以上貫通して後部から抜けた事故なのにシートベルトがぁって言いってる報道はあほなん？
反対車線に飛ばされ亡くなった高校生はそのガードレールに車体後部破壊とともに突き飛ばされたというのに
VTRのナレーション
バラエティーみたいな話し方やめさせてください
人がなくなってるのに
面白おかしく話す必要はない
ぶっちゃけどこの高校も生徒たちはシートベルトしてないと思う。自分も高校の時よくマイクロバスで大会や遠征によく行ってたから事故にあうとはみな思わないし思ってもいないと…
特有の地形って関係あるの？
普通に運転すればいいだけじゃない？
地形じゃなくて68ドライバーの問題だろ！
そもそも高齢者が運転してる自体あり得ない😢
そもそも論として68歳の人間にたくさんの子どもを乗せて（人様のお子さんの生命をお預かりしている身で）高速道路を走らせるのってどうよ?という疑問もありますね。
マイクロバスは車体構造が脆弱で、側面からのエネルギー吸収性能が乗用車ほど高くないケースが多く、ガードレールが「突き刺さる」ような激しい損傷になると車内が簡単に破壊され、乗員が投げ出されやすいのです。
何十年の運転歴のベテランでもセンスがないドライバーはいくらでもいます。ちょっとした過心がこういう特殊な地形に対応出来ず事故に繋がったのでしょう。
女性自身が住民に聞き取った報道では車線がなくなってガードレールが急に現れる錯視が多いということです。ダブル条件として早朝の疲労運転、漫然運転あるいは居眠り運転が誘発した可能性はあります。
救急車の隊員はゴールデンウィークで温泉にでも入ってたんじゃね？面倒くさそうに現場に向かったのかも
部活動の遠征バス手配という学校の安全管理にかかわる重大事案で、校長が「事情を承知していない」という姿勢は、保護者や世間から見て「校長としてどうよ？」と思われても仕方ないですね。
親御さん達は安心安全で帰ってくると信じていた筈・・・
もうちょっと進んでいたら下に落ちてさらに大きい事故になったろうな
これらは単なる「管理ミス」の域を超えて、道路運送法違反（運行管理義務違反、無許可有償運送類似行為）や、業務上過失致死傷罪に該当する可能性が極めて高いです。
特に死亡事故が発生しているため、検察・警察は運行の実態を徹底的に調べ、社長や運行管理者、営業担当の刑事責任を追及する方向に進む公算が大きいでしょう。
過去の類似バス事故（軽井沢スキーバス事故など）でも、運行管理者の法令違反が業務上過失致死傷で立件された事例があります。今回のように「免許証すり替え」や「適格性確認ゼロ」が常習的だった場合、悪質性はさらに高く評価されるはずです。
こんなめちゃくちゃな杜撰なことがどんどん出てくれば今後おそらく刑事事件になってきますよね?
高齢運転者（特に75歳以上）の単独事故率は相対的に高い傾向があり、反応速度の低下や予期せぬ体調急変のリスクは否定できません。子どもを多数乗せる「旅客運送」では、このリスクがより重くのしかかります。
時速90km/hという速度域では、1秒間に約25メートル進みます。この速度でガードレールの端や継ぎ目に直撃すると、薄い鉄板で構成されたバスの車体は、文字通り「切り裂かれる」ような形になりやすいのが実情。
なんかここの校長先生も去年暴行事件で話題になった広陵高校の校長と同じく事故の事情は一切承知していませんとか頼りないんだよねえ。じゃあ校長なんかやめちまえよ。
反対車線まで投げ出されるって速度だし過ぎだろうね、地形は関係ないただ勾配の錯覚とかそういった不注意で止まれずに突っ込んでいったんじゃないの。
脇見運転または運転手の病気しか考えられない。快適に走行できる場所ですよ。
マイクロバスを運行してた会社はもう廃業決定だな。社長は夜逃げの準備をしとけよ
シートベルト着けてたら、ガードレールが前から突き破って自分にブッ刺さってきても助かるん？
死亡した高校生は車外放出だよ。シートベルトを着用していたのかがポイントだろ。
地形がなんだよ。
まあいろいろ言いたいことはあるだろうけど連休も終わるし運転する人は気を引き締め直そう
人手が足りなくて大変だとおもうけど、もし自分の子供がこの高校の生徒だったら68歳が運転するまして長距離のバスに乗せない。学校に強く言って代えさせる。
マイクロバスは車体剛性が低く、早朝・長距離運行での使用が多いだけに、事業者側のドライバー選定・休憩管理も重要になります。
他の在校生たちも今回の事故で起きたことにキツく想いそしてお亡くなりになった生徒や負傷した生徒と仲の良い生徒たちも精神的に苦しんでいますのでネット上で心ないコメントなどは慎んで頂けますようお願い申し上げます。ご協力をお願い申し上げます。
他のニュースで運転手が「無職の男性」ってなってるんだがバス会社の社員じゃないのか…？何が何やら。
普段の交通量と比べてどのぐらいの割合で特有の地形が影響で事故が起きてるんですかね
車体が構造物に対してほぼ真正面、あるいは非常に鋭角に、かつノーブレーキに近い状態で激突したことを物語っています。
『最新報道』
今回の事故を起こしたバス運行会社「蒲原鉄道」の茂野一弘社長らによると、事故を起こした運転手と営業担当に直接の面識はなく、営業担当が知人を介して依頼し、事故歴などは把握していなかった。
地形や不注意などのどんな要因があろうとも、シートベルトをしていない時点で、言い逃れはできない。
新潟から福島って隣県とはいえ結構距離あるから、長時間マイクロバスとなるとシートベルトを外していた人が数人いるのは予想できる。
錯視に関しては正規車線への誘導ポールの設置、路面のベンガラ色等への着色、路面矢印の強化、警告標識の強化、LED照明の強化等が対策として必要です。
単純に居眠りかもしれないですよね。直進して突き刺さったと。
右回転のスピンで後ろからガードレールの端に突っ込んでそう
ガードレールが車の中に突き刺さって、乗車してる人を縦に真っ二つにした事故あったし、首から上を弾き飛ばした事故もあったし、もっと大きな事故になってたかもしれないよね
反対車線に飛ばされてタイヤに轢かれたような一定間隔の鑑識の印
磐越道は走ってて妙に眠くなるから高確率で居眠り運転だな
業者が「請け負っていない」と言い、校長が（現場任せで）「知らない」と言う。この空白の時間に、生徒たちは命を預けて高速道路を走らされていたことになります。闇が深いというかこの事件相当ヤバいよ。
辺野古は扱わないのにこれは扱う事の違いはなに？？？
毎週一回は必ず磐越道の事故付近通るが危険と感じたことない
地形で言うと事故車線は下り坂なのでスピードがでちゃったのかな。
業者に運転手付きで頼んでバスがレンタカー、闇が深そう
「ベルトをしていない方が悪い」と結論づけるのは、非常に簡単で、自分は正しい側にいるという優越感（マウント）を得やすい行為です。
バス会社社長「今回は貸切を使わずレンタカー。ドライバーの持病や運転歴は把握していない」「金銭的メリットはなかった（ボランティア的な紹介）」。
結果、学校・依頼先会社・運転手の責任の所在が曖昧なグレーゾーン運行になった可能性が高い。
以前通った時はほとんど直線で交通量も少なかったから、こんな事故を起こす要因は無いように思うのでドライバーに何があったのか？かな？
かわいそうに。何故シートベルトをさせなかったのか？
御冥福をお祈り致します。
動画でも言ってるけどあの場所は冬季間以外は駐車スペースにも見えるヘコんだ場所はガードレールで塞がってた記憶がある。
たぶん6月～11月ぐらいは塞がってる。
ガードレ－ルがある時だったら突き刺さるような事はなかったかもね。
ここをときどき120kmくらいで飛ばす奴がいるんだわ。遠心力で吹っ飛ぶぞ!?
いつも、事故は複合要因で発生するから地形は一つの要因、あとはシートベルトか？
とりあえず運転手に話を聞かないと何もわかりませんね。
片道140㌔もあるとこにバス仕立てて試合しに行かせるのは普通なんですか？
ドライバーの居眠り、それとも、何らかの病気で意識無くした？
シートベルトの着用有無だけにこだわり続けているネット民はもはや思考停止でマウント取りたいだけでは?
高速ではシートベルトの着用が義務化されていなかったっけ？
シートベルトしてなかったなら、運転手の10割過失は無理そうだな
顧問はどういうツテとネットワークで
いくらの契約金額を提示し、運転手を探しだしたのか。
プロドライバーなら居眠りしたり、
無理にスピード出したりしないでしょ。
こんな無責任の固まりの中で運行されたんだったら、亡くなった高校生の方、全然うかばれないじゃん。
毎週通るが、ココ80キロ制限やで。 ３連トンネルを出ると下り坂の連続S字カーブだらけになる。 アホは磐越道が何故80キロ制限なのか考えない。
しかし、それでは「なぜバスの車体にガードレールが突き刺さったのか」「なぜ運行体制がこれほど不透明だったのか」という、より深刻な構造的問題を考える労力を放棄していることになります。
中央道の恵那山トンネル付近とか東北道の仙台手前の方がもっと危険だろ
オールドメディア連中は実際に走行してみろ
沖縄辺野古の活動船転覆事故とほぼ同じ被害者数、
報道が盛大なのは運転手が共産党員ではなかったからでしょうか。
何度も走ってるけど危ないと思ったことなんてないし、普段も事故が頻発してるような所じゃないでしょ
首都高でも走ってるほうがよっぽど構造に問題あるって感じるよｗ
地形よりカーブ直進してる運転がおかしんだろう？って思うが。
新潟なら雪国地形でしってるような道路だろチェーンの脱着場なんて、解説者が知らないって都会の人間が雪国の道知らんと
車内ドラレコ見たら居眠りしてるだけだろ。どうせ。客乗せて事故るなら二種免許なんか取るな
帰省中によく通ります。
特有のなんかなんてありません。
健康不良か居眠り、よそ見以外で何がありますかね
ドライバーが原因でほぼ決まりでしょうね。
車両トラブルの可能性もありますが、乗車していた生徒の証言でわかるでしょうね
シートベルトをしない学生も悪いが、圧倒的に事故った運転手の過失だろう。
殆どが生き残ったんだからそこにありがたさを感じろ！
人はいずれ死ぬ運命
違いは早いか遅いかなだけだ。
高速よく見て走行してると前方からガードレールや欄干に刺さらないように継ぎ目塞ぐ対策してあるんだけどね。 何故そこはやっていないのか？
高い金取ってんだからキッチリやれよNEXCO