自動運転で止まらず　日比谷線300m通過　なぜという話題のニュースへのネット民の反応まとめ

なんかトラブルあったら、サイバー攻撃かもってなるの恐ろしいな

朝ラッシュという利用客にとって1番トラブルがあってはならないタイミング、

ゆりかもめの自動運転てやっぱり凄いんだな。

電車でGoなら一発ゲームオーバー

日比谷線、自動運転なんだ初めて知った。まだまだ課題ありだね

虎ノ門ヒルズ未開業時のROMでも読んでたんか？

無線式のATO（自動列車運転装置）を採用してないよね、この路線。憶測を生むような専門家の意見を入れずに「東京メトロは原因を調査中です」でよくない？？

144mしかないのでほぼ通過

遅延の連鎖：日比谷線＞東横線＞目黒線＞相鉄直通線＞副都心線＞南北線＞都営三田線

無人運転だったらと思うと恐ろしいですね。

一本遅れたら恵比寿に間に合わなかった。早めに出てよかったー

原因がわからないのに運行してるのかい、怖いな

あれ200メートルじゃなかったん！？

ブレーキ手動介入とかしないの？
運転士いらないじゃん
なんの為にのってんの

大阪市にある新交通システムのニュートラム（東京の「ゆりかもめ」などに相当）で、1992年に無人で自動運転をしていた列車が、終点の住之江公園駅でオーバーランを起こして車止めに激突、乗客217人が負傷した惨事を思い出した

人間が手動で運転するのが1番安心やんけ

これが減速すべきカーブで起きたら…
中目黒の事故を思い出す

手動運転で次の駅に行ってから車庫入りすれば良いだけで、ここまで混乱させる必要はなかったんじゃないの？

これさぁ、たまたま駅だったから良かったけど、
速度制限があるカーブで自動ブレーキがかからなかったら大変だよ。

自動運転で不具合あると追突とかの危険もないか不安になるな

有楽町線も良く変な位置で止まったりするけど、自動運転なのかな。

やっぱり職場は歩いていけるくらいの距離がベスト👍

ヒルズ駅開業前の設定が原因と公式

ちょっとだけシュポらせていただくと、
運転士手動介入しなかったん？

自動運転とはいえボーっとしすぎやろ。

サイバー攻撃だとしてもサイバー攻撃によるものだったとは言わないだろうな

再現Vに出てくる車両の見た目は新しいのに
パンタグラフが古い菱形だ

運転士と車掌は何してたんだよ

KQなんて急ブレーキから突然バックするからダイヤ乱れないけど設備故障ですぐ前がつかえる朝の上り。

おっ！　日比谷線って、自動運転なんだ!?
未来的〜♫

裏を返せば毎日何万本もの列車が問題なく走れていることが素晴らしいです。
こういう日もあるのはやむを得ないと思います。
いつも安全安定輸送をありがとうございます。

オーバーランしてもすぐに修正する京急って普通じゃないんだねw

まるで原因がわかったようなタイトルなのが腹立たしい。

昔通勤で日比谷線使ってたけど時々２メーターとかオーバーランだったり手前で止まることはごく稀にあったけど３００メーターって

当該、東武スカイツリーライン竹ノ塚行ではなく北千住行だったのか。

当該まさかの東武70000なのかな？（推定）

虎ノ門ヒルズ開業前のROMか…？
ATOに何かあったんかな

電車でGoでホーム通過してゲームオーバーになるやつ

オーバーランじゃなくて通過じゃん。

300になってる！

止まらなそうな時に止めるのが乗務員の役目かな?と思うけど、今回は何も対応しなかったのか気になります。

電波で操作してるのか・・・・あれ？前に登録者100万越えの某有名ユーチューバーの動画駅内でジャックされて流されてなかったか？・・・なんか怖くなってきたぞ

300メートルって完全に通過では？・・・乗務員は何してたの？

通勤ラッシュは普段からバカみてえにノロノロ運転だからこの路線は本当に腹立たしい。

人間がブレーキをかけなかった場合、先行列車に突っ込む可能性はあるのかな

駅間短い区間だし、最悪の場合先行車両に追突してたんでは？

なぜATS作動しなかったんだ？

日比谷線はATOだから、おそらくATOの不具合？だとしたら怖すぎる。今回は止まったから良かったけど、もし先行列車に追いついてぶつかってとかだったらそれこそ大惨事になってたぞ。

はいはい 新しいものは最低だね
昭和最高

少しくらいのオーバーかなと思ったら物凄いオーバーだったじゃん、何しとんねん

鉄道の運行、保安に関わる通信ネットワークは鉄道会社が保有する通信回線を用いるため、外部から侵入することは不可能です。

日比谷線のATOがどんなシステムかまでは分からないけど、進入する時に明らかに止まる気配がなくね？ってなれば、非常かけるよな…？

仮に非常かけたけど、止まらず300mも行き過ぎるとか夢に出てきそうやな…

当面は自動運転見直しやね。ATOの性能上げなきゃね

これは秋葉⭐︎検定やね

電気系か通信系の不具合って事ですね　負傷者が出なかったのは不幸中の幸い

300メートルもオーバーランしたら次の駅に着いてそうなイメージやわ東京なら😂

今日スカイツリーライン使ってて東武公式のサイト見たら東上線まで遅れててびっくりした

ATO信号の故障かTASCの故障です。
運転士の対応がかなりダメでした。

日本のインフラの質下がってるよな🥺🤞

日本の技術力も低下したなあ

サイバー攻撃か？

東横線でも「日比谷線でのオーバーランのため遅れ」って車内ビジョンでも放送でもされてたけど、直通してないのに何で？って感じだった

最後に頼るのは、やはり人間なんだな

運転士が止めなかったら衝突するまで走り続けていた可能性。

自動運転のセーフティが複数あっても機能しきれなかったと

300mってもう通過してるんだが(東海道線15両と同じぐらい)

もう次の駅じゃんｗ

そもそも日比谷線が自動運転してたことすら知らなかった

何かトラブルが起きる＝サイバー攻撃って思考になっちゃうくらい、世の中のインフラがデジタルに依存しきってる証拠だよね。便利になった反面、見えない脅威におびえる時代になったな…。

TACSじゃないんだ

日比谷線って自動運転だったんだ！？

機械が壊れるのは普通の事です。むしろ人間より壊れやすいかも知れません。

金具で固定としけよっ！！

よくよく考えてみ?
ブレーキ信号を出さない、受信しないって

じゅわ〜

月曜日の朝の電車はもう遅れるのが当たり前になってるな
鉄道会社ももはや悪いと考えてなさそう

日比谷線　「横浜ベイスターズを真似て、僕も虎をスイープしてみました」

無線の方が有線よりもアクセスしやすい。クルマでハッキングできて電車でできないという事はない。自動運転の怖さをまた知った。日比谷線は運転士が乗っていますが、運転士のいないリニア新幹線で大丈夫なのだろうか。

都会の鉄道は自動運転は無理です。大混乱を招きます。

ATS作動もそうだし、自動運転に頼るなよ。
ATOド下手なんだから。
運転士はなんのためにおる？

運転手がいたらならなかったんだろうけど、それでもコストを考えて自動運転を選んだ。嫌なら乗るのやめて車で行けば？

これ、簡単な話ではないよね。大事故につながりかねないんだから。スルーしてはだめだよ。

電車が詰まってる区間だったら追突だったんじゃね？

はいはい不正アクセス不正アクセス

ハッキングなんじゃ？

無線かぁ…電波妨害機じゃない？
しかし都心は過密すぎてリスクに対する冗長性が全くないな　一斉にやられたら終わりだろこれ

電車の運転士は気楽でいいね。ボーっとして何もしなくても罰せられないしお金もらえるんだから

運転士と車掌も居てなんで300m通過するまで手動制動かけてないの？
寝てたの？