国はこんな車に補助金出すなよ
こんなのに補助金出す余裕あるならもっと他に困ってるところを補助してくれよ
BYDAutoJapanの社長に取材申し込んでおいて映像途中でぶった切るの草
いつでも充電できる駐車場がある家に住んでるお金持ちのセカンドカー 庶民の軽じゃない
BYDの宣伝がニュース時間の半分（笑）そんなもん死んでも買わないよ♪
中国製EVに対抗っぽい雰囲気になってるけどバッテリはBYDグループからの供給ですよねこれ
5分で50キロってだけで充電時間は5分で終わらないんだよな〜😢
中国メーカーと激化って、東京で中国の軽自動車が走ってるの見た事ないけど！
いやほんと報道のレベル低くなったよな
5分で50kは確かに凄いが問題はそこじゃないだろ
どのぐらい蓄電出来るのか、３０分充電したら300k走るのか？そこ説明しろや
自宅で急速充電はほぼ無理。設備設置に数百万かかる。
反中国思想はないけど自動車は国産買うわ。家電とかと違って趣味性あるから
ところでなんでホンダのnシリーズは無視なの？ 悪意でもあるの？
スズキが売れてもラッコが売れても、BYDが潤うというなかなかクレバーな戦略。
冬季時の燃費とバッテリーが実のところ何年使えるのかと耐久性がクリアされていれば欲しいんですけどね。
どっちかというと、海外のスズキ好きの外国人の方がワクワクしてる気がする。
ちなみにシェア４割のインド市場ではバッテリー工場を建設予定。
さらに日本でも全固体電池の企業を買収済みで国内での次世代バッテリーの生産が視野に入っている。
スズキには頑張って欲しいけど
ＥＶの心臓部分が中国製では
意味が無いよ
恐くて乗れないし 近付けない
中国メーカー買う奴いるの？
エアバック作動したら
怪我するよ賠償金払う気がしないし
誠実な日本車が1番
軽もBEVも両方街乗りに適してるから軽BEVの選択肢が広がってきて嬉しい！
ラッコとほぼ同じ値段。それならラッコの方が装備が充実してるような… スズキの方は快適装備を削ってでもコストダウンしている感じ？ みんなが心配しているバッテリーも同じBYD製だし。
軽自動車で200万越えを日常でちょと使いでか、しかも充電設備は別でかかると
ガソリンスタンドがこのまま減り続ければ、EVが普及する余地が出てくるんじゃないでしょうか? EVがいいからというポジティブな理由ではありませんが…
5分で50キロって、なんでメリットしか言わないんだろう。急速充電はバッテリーに負荷がかかり寿命縮む。そういうデメリットもちゃんと公表しなさいよ。
アルトとワゴンRの間の子的な感じで、中途半端な感じだな。
最初から意味がないと分かっている話に見えますが・・・
スズキ、いいですね〜〜。
各社もっと競争して、EV車が手軽に買えるようにして欲しい。
地球温暖化防止の為にも。
床下擦って燃えるとかなんとか。
燃えなくても損傷したら保証外修理で数百万円するってネットの有識者が言ってた。
一充電走行距離： 310km（WLTCモード）
約5分の急速充電で約50km分
かぁ
５分で400キロ満タン充電、補助金なしで150万円になったら教えてくれ。
狭そうですね。やはりバッテリーが中国製ですね。5分間急速充電で50KM すごいですね。
SUZUKIがスカイでHONDAがスーパー1って…仮面ライダーかよ
ラッコは9月は300台ちょっとしか売れてなかったような？ そうなるとむしろ販売不振なのでは？ もう少し事実を報道してほしい
eSKYのベンチマーク相手はﾗｯｺよかｻｸﾗの方じゃない？
デザイン、機能性、航続距離など（カタログ値より以上に走れるーEVネイティブさん実証済み）考えれば、断然BYDラッコでしょう。
というか、日本車はなぜ皆あんなずんぐりした似たり寄ったりするデザインばっかりなのかな。
シャチョ～、モット安くしてぇ～～byほしいなﾕﾘ
1,999,999円だったら、大勝ちしたのにな～
海外企業の宣伝多めとかお前らどこの国のテレビ局だよ
専用のスタンド？一般家庭で？それでぜんぜん違うんだが
5分で50km走れて212万か、買う買う！
↓
え、急速充電ポートが無いんだけど・・・
-20℃以下の環境や5年後10年後でも5分で50キロは維持できるんだろうか、
その場合の満充電での最大走行距離はどれくらいまで上下するのだろう？
バッテリー交換やメンテナンス等の電気代以外のランニングコストは？
買い物用に良いと思うけど2台持つ余裕はないしなあ
中古で30万円くらいで買える様になったら考える
5分50kmだと?!どうせ専用充電設備での話。家庭で出来るようになったら１台買うわ。
鈴木さん言う店舗数と受注目標が‥BYD社長の話ではホンダないですね
バッテリーが高すぎるし補助金ありぎだから補助金切れたら終わり
バッテリーはBYDだろ
爆発も時間の問題
不具合も多発するだろ