ガソリンスタンドの地下貯蔵タンク設置から約40年くらいで交換しなければいけない。
老朽化などで交換対象を迎えその費用が出せずやめていくスタンドが多い。
絶対採算取れてない山奥のJAスタンドには何度も助けられたな。
若い人は車買えないし
老人は免許返納するし
車の燃費は上がってるし
需要が無いから潰れてるんじゃ？？
どうしても維持したいなら市区町村で運営するしかないな
箱根に都心からドライブする人減ったな。小田急で行く方がメジャーになってる。
過疎化、燃費向上、クルマ離れで過疎地でのガソリンスタンド維持は厳しくなってるね。
暫定税率とかいう税金取ってたくせに税金で支援するのはなんか本末転倒な気がする
何れこの流れは全国へ広がる。
車社会でありながらEV化を渋り続けた結果、そのしっぺ返しを食らうのは日本国民だ。
中国にEV開発に負けたからってヘソ曲げてる場合じゃないぞ。
電気自動車に乗れば解決するんじゃないの？
ガソリンにすがみついて文句言ってんじゃねーよ
箱根の手前の小田原にガソリンスタンドあるし、箱根を超えた 御殿場側にもあるから
大騒ぎする必要もないと思うよ
ガソリンスタンドの目安は人口５千人につき１か所ぐらいなので、人口１万人の箱根町なら妥当と言えば妥当
ガソスタ減ってる地方ならevがいいな。自宅で充電できるし
規制緩和して、何かの店舗と併設運営出来るようにしたらええ。
給油機１台でも十分やろ。
昔の車と比べたら燃費は格段に向上しバッテリーやタイヤも性能が上がってるからガソリンスタンドへ行く回数が減っているのは間違いない
ガソリンスタンドが多過ぎたのが淘汰されてるだけ
ガソリン価格の上昇というより、燃費向上の影響だろ
単純に燃費が２倍になればガソリンスタンドは半分になる
公営とかにしないと、もたないよ。地方はどんどんやめてる。
石油会社に利益ほとんど取られて、整備したり物を売らないとやってけない。近年はディーラーじゃないと手を付けられない部分も増えてきてさらに逆風でそりゃ厳しいよ。
テスラならド田舎のファミマ駐車場に充電設備どんどん増えてる
案外、少子高齢化・過疎化による給油困難という理由でガソリン車が負けるのかもな
別にどうでもいいと思います🎉資本主義なんだから儲からなければ撤退する🎉つまり資本主義は結局人口集中地しか残らないシステムそれだけ🎉
セルフ式を展開する大手だと有人式個人店より安い、出発地給油で間に合う燃費、そうなるよな
ぶっちゃけ今はガソスタはセルフじゃないと行かないかも、
有人ガソスタってサービス料つけてくるし毎回いらない営業かけられるしイチイチ会話するのがめんどくさくて無理だわ。
夜中に1人でガソリン入れてる時のボーッとしてる時間が好きってのもある。
田舎は、理想じゃ生きていけない、まずは、医療、スーパー、がない田舎なんて
サバイバルでしかない、理想と現実、金がないと、生きていかれない、だろう、
ガソリンは補助が付いてるんだけどなぜ需要なんて減ってるの？
実際に倒産したガソリンスタンドの話を聞かないと真意が分からん
ガスの値段じゃなく無い？
人口の都市部集中と物価高でみんな車買えなくなってることのコンボでしょ
数兆円、海外にバラ撒いた税金を
国内に使えば、こうはならんのに💢
北国の住民には、冬の灯油とかも
手に入らんと死活問題！
大手の石油会社にしか補助金いかないから個人経営のスタンドが潰れた
ただ単に箱根に車で行く観光客が減っただけの話しでしょ？
需要の減少、経営者の高齢化と人手不足、貯蔵タンクの改修費、さらに大手資本の大型セルフスタンドが台頭したことで価格競争が激化し、利益率の低い中小規模のフルサービスのスタンドが淘汰されやすくなったのもあるよね。
ハイブリッド車の普及により燃費が上がったのも大きいんだろうね。
私も老後を見据えて郊外の駅近中古戸建を購入してマイカーを手放し、15年近く徒歩、自転車、鉄道で生活が完結してしまっているので50歳代前半で免許を返納しました。
ガソリンだけじゃ食えないから整備や指定工場だけじゃくて、今やガソリンスタンドで車も買えちゃう
この話は2020年ごろから早く転換しなきゃいけないことは結構大々的に言われてたから、いよいよ淘汰が始まった感じですね
最近のガソリン価格の急激な高騰っていつの話してるんだろ。40年前なら分かるが。地下タンク更新と考えてなかっただけかと。個人企業はキツイわな。過疎地とかだと村営や町営か、もしくは出張スタンド。
過疎地域はEV車にするべきやね。
EVは一般家庭でも簡単に充電設備整えられるし長距離移動さえしなければ問題ないし。
買い物や病院みたいな日常利用目的だったらEVの方が絶対いいと思う。
高いから他でいれてるんだろ？ガソリン車はいずれ消える
エネオスが異常に高すぎるミツウロコやセルフィックスの方が安い
いい取り組みだ
町民の足を守るために必要な措置
こういう事情なら税金の適正な使われ方といえる
箱根に行く場合、二宮や小田原、三島、沼津御殿場辺りで入れればそれまでだしね🤔
箱根で入れる必要無かろうし
これは深刻なこと。加えて人手不足も重なってます😢危険物取扱者乙4類取得者も不足なのでしょうか？😢
燃費の向上で売れなくなっているんだろ
昔と比べたら2倍以上走るからな
価格が上がろうが必要なら買う
補助金で再開出来るならまだ良いが、
地下タンクは50年で交換が必要。
それも廃棄理由になります。
なのに、ガソリン車が生き残れると考えてる人はどういう根拠なんだろうか？
観光地やへき地に限らず、高速道路SAから撤退するGSも増えている。地方の山中に行くときは携行缶が頼みの綱になるが、これも規制強化で
観光地価格なのかわからないけど、そういった所が値段高いイメージあるから
絶対観光地で給油しなくて済むようにしたいマインドがある
ので地元とか移動中に給油して現地では入れないようにしたいとは思っている
ガソリンスタンドはガソリンの儲けはほぼないから、エンジンオイル交換や手洗い洗車、一回500円から700円のウォッシャー液補充とかガソリン以外の売り上げないとキツいって聞いた事ある。
この1年で近くのガソスタ3軒無くなった
しかし、看板取れただけで原型そのままで残っている。もちろん営業はしてなくて周りから凄く浮いてる そこだけ寂れてるので近くを通るたびに悲しくなる
地方ではEVにすればいいという意見もありますが、軽トラやトラクターなどの農機具に必要なのでスタンドが減るのは困りますね。
箱根、みんな車で来そうなイメージがあるんだけど、そうでもないのか？
生活が大変なときに抑えるのが旅行。車で旅行に行こうという気がさらさらなくなった、ガソリンスタンドがなくなるのは仕方がないと思う。
深夜24時過ぎると100Km以上先しかやってないことも😭
だからセルフに比べて高くても地元のスタンドに行かないと。
ガソリンスタンド作るくらいならEVスタンド（充電所）作った方がいいんじゃない？
カーボンニュートラルへの第一歩だ。
素晴らしいことだ。
サステナブルなワールドをクリエイトしよう。
ガソリンでも電気でも動く自動車を開発している会社ないかな？
元々、日本はスタンドの数が多すぎたんよ😊
二重取りの税金も問題やけどな。
これ、都道府県別で出してみると分かるよ。組合で談合してるトコほど 減ってないから
ガソリンスタンド跡地って、何になると思う？宅地はできず、墓地なら、OKなんだとか。そう、墓ビジネスに転用されるらしい。すると、中国、カルトが買い占める。
絶対に地下タンクじゃないと営業できないものなの？
タンクローリーのタンク部分だけ定期的に交換で置いけば良いんじゃないの
低燃費化と車を持たない人が増えたのが原因だと思うけど
町営のガソリンスタンドを建てた方がいいんじゃないでしょうか？😮
輸入元には補助金じゃぶじゃぶ、こういうインフラに投資しないと意味がない。税金返せ
ガソリンバケツでぶちまけるような
クソ燃費の車が減るわ
タンク入れ替えで
うん千万円単位で
金かかっちゃ
法人しかできんやろ。
重税をかければ需要が冷える。
新車売上も全盛期の半分程、政府が狙い撃ちで日本に残った最後の産業を潰そうとしてるよね。
車の税金なんてタダで良い。
ガソスタに補助金出してやれよ！
みんな困るんだからよ！
それが政治家の仕事だろうが！
箱根の麓の小田原市外にいくらでもあるじゃないか
そこで給油してから山に入れば？
規制が厳しい過ぎる！地下タンクは半永久的に更新しなくていい
ないなら多少赤字だろうが税金で運営すりゃいい
体育館とかの箱物とは違って生活必需品なんだから
総務省が報道テロリストTBSに処罰（停波）を与えないから
公共の電波を使い
やりたい放題し放題
そもそもガソスタ多すぎるよな
うちの近所なんて5キロ圏内に30個もいらんやろ！