チャリの時といい、机の上だけで法律作ってる奴はほんま…
国が実態をろくに調べず、警察はそれを基に取り締まり、自分達は平気で破る
自分達には甘く国民には厳しくの政府が考えそうなことの王道
”切り分けるのがめんどくさいから一律にした”ってのが、決めた側の本音だろうな。
考えた人間は自分で運転しないし、都市部のように片側2車線以上、歩道、側道がしっかりしている環境しか知らない人間が考えたのではないか？って邪推してしまいます。
生活道路の定義が曖昧だから警察が取り締まりを有利にする為の法改正と言われてもしょうがないよね
違反切符よりも、保険屋が速度超過を理由に保険金出し渋る方が影響大きそう。
あとは宅配便の遅延。そして遅延解消のためと称して外国人の起用。
アレッ？どれもこれも利権に行き着きそうだ！？
法律作る奴らが都会にいるんだから都会基準になるんだよな 地方を考えろよ
国交省に乗り込まないと、このままこの基準が定着されてしまう。
あのさぁ、こんなんやるならモペットと電動キックボードどうにかしろよ！
天下りがいるからメス入れないのはおかしいだろ！
自転車のことにしても今回のことにしてもやり方が雑すぎね？
ループの導入や黄色線の道路で自転車を追い越せないとか、最近の道公法改正は来るってる。
暗黙の了解で広域農道はスピード違反取り締まりの対象外って言うんだったら少しは納得する。
田舎に住んでいないし車を自分でも運転しない現場も知らない中央官僚が作った法律と考えると納得しますね
どんどん国民を取り締まって、
お金をむしり取ってください。
都市部の住宅街だけにして。自転車の通行基準とかとんちんかんな法律増えましたね。いまだに電動モビリティはノーヘルでOKだし。法案出したの誰？
本当なら生活道路に30キロ制限の標識を立てれば良いだけ
普通に都市部だけ標識立てれば解決だったのにな
マジで岸田の置き土産
これを現実的に改善するには、大量の道路標識発注という税金投入するしかない訳で･･･
標識が無いなら60キロだろｗｗｗ ってドライバー達のツケが他のドライバーにまで巡ってきた訳で･･･
4月の自転車の法改正は岸田政権で決めた
らしいけど、これもメガネの時ですか？
行政のやることはインフラ以外、まともな事はないですよ。
これ、普通に標識の製造会社とか
移動式オービスの製造会社の利益増やして
官僚の天下り枠増やすのが目的だと思ってる。
岸田文雄政権時代に決まったことやし怪しいなこの法律
中央線のない道路で、自転車がいた日にゃぁ、もう通勤ラッシュ時は荒れ荒れだわ。
結局都会基準なんよな
田舎でどれだけ不便でも現場を知ろうともしないバカ政府には関係ないってことや
ほんとLOOPとか石破内閣迄に決まってきたのは愚策がおおすぎる。公明党が関係してたのかな。
警察署内でも電話対応した署員さんで回答変わるなんて話もあるから、とりあえず農道に関しては9月からバス路線のダイヤ変更したか確認したが良さそうだな
税金を増税すると反発が激しいから取り敢えず反則金で補填するんですよね。
又、警察がノルマを上げて嬉々として取り締まるんでしょうね。
上層部への点数稼ぎで。
アホな道交法ばかり作っておかしいやろ！先に道路整備しろっちゅう～ねん😡
罰金という名の増税です！
国会議員と中央省庁の官僚ってどうしてここまでバカで無能なのと思う。
30に制限するのはいいけど捕まえるのは住宅街じゃなくて広い農道とかにしそうだから嫌。
「広いけど線だけ引いてない県道」って答えでてるやん
都道府県がサボってるのが悪い
近所の県道、先月末に慌てて中央線引いてたぞ
違反金が回収しやすいからでしょ？税収増えるやんね。歯がゆいけどさ💢
いや自分も田舎者だけど、田んぼ真ん中の広いセンター無し道路を「生活道路」とは思わないよ
それとも自分が知らないだけで農家は田んぼの真ん中で生活してんの？
将来 自動運転車（主に中国製）を走らせる準備みたいですよ。自民党の考えですね。