無茶苦茶やないか…
見張り役がいなくても作業をするのが常態化してたんだろ
直後の会見で皆が不思議に感じた「意思の疎通ができない状態」の答えがこれ？
え？シンプルに見張りが現場に到着してないのに作業やってたってこと？
これだと見張り員より現場監督が悪いことになる
見張り員が到着したのを無線で確認してから作業開始だろ
最初から言えば良いのに、居ないから意思の疎通が出来ないって
「意思の疎通ができない状態」なんていうから発作でも起こしたのかと思ったら、所定の位置に居なかったのかよ
言っとること全くちゃうやんけ
もう何を信用したらいいの
全然状況が理解できないわ
準備すら整ってないのに除草始まってた？どういうことなん
まさかの展開すぎる
そりゃいないんだから意思疎通できないだろ
東武鉄道と東武建設と一緒にもう一度会見するべきでしょ
最初の見張り位置には着いていた。
という発表から状況が変わってきたね。
後から段々違う説明になる一番いけないパターン。
どういうストーリーを仕立ててどうやって責任逃れするかしか考えてなさそう
確かに意思疎通できない状況って言うのは間違っては無いけどさぁ…
そもそも現場にいなかったなんて誰も予想してない
そんなの会見時にわかってるはずで
「意思疎通が出来なかった状態」なんて
わかりにくい言葉で有耶無耶に出来ると思ったのか？
会見やり直しだろ。詰められろ。
見張り員のせいじゃないやん。
ちゃんと見張り人の配置されているのを確認せずに作業を始めた現場代理人の責任だよ。
会見の時に記者が突っ込んでいたけど、見張り員が所定の位置に付いていないのに線路内に入ったのが最大のヒューマンエラー。
この事故は完全に人災ですね。見張り員の警備員が着いていないのに作業を始めるのは無謀、起こるべくして起きた事故。
「意思の疎通ができない状態」って最初の会見では言ってなかった？
はじめから見張員がいなかった、たまたま事故なく3本通過しただけ。こういうことか、鉄道会社は現場の状況を分かってなかったんだろうね。全部下請けに丸投げ。
要するに見張りの配置確認をせずに作業開始してたんだな こんなポンコツ会社に作業させるとこうなる
準備ができていないのに、除草作業を開始したんだ。 作業責任者の罪は大きい。 スタッフ(中継見張り員)が所定の場所に居る事ができないならば、開始すべきではなかった。
見張りをしていなかっただと、会社の会見の説明は何だつたのか！
その場に見張りが居なかったなら、もう事故直後にわかることなのに何日も経ってから発表されるんだねえ。
全然状況把握もしてないで、記者会見した東武鉄道も、見張り員が配置につく前に作業始めた、東武建設もヤバい。東武グループはこんな会社なのか。
意志疎通できないってそうゆうことか
会社も知ってたてことだな
この情報を10日間伏せる意味？現場の人はいないの知ってたよね
あれれー？東武鉄道の記者会見だと中継見張員は踏切についていたけども、意思疎通の出来る状態じゃなかったと発言してるよー？
おかしいな、まるで派遣社員の中継見張員に問題があるような会見だね。
その持ち場を離れて移動しなさいと指示した責任者のせい、なのか？ ずっとよくわからない報告ばかりだ。
そうゆうことか。
300m手前に『中継見張り員』はおらず、
80m手前の『列車見張り員』も、まだ作業に入っていないと思っていたわけね。
つまり『見張り員』がスタンバってないのに『作業員』が線路に下りた、ってことね。
「意思の疎通ができない状態」なのは経営陣のことでは？
全員所定の位置についたかの確認も取れてないのに作業にGO出したの誰だって話だな。作業前に全員集合で手順の確認とか普通あったりするもんじゃないのか
見張り役も到着して無いのに作業を進めるって無茶苦茶過ぎるやろ。現場責任者は何を考えてるや。除草剤をまくぐらいなら全員揃ってから作業を始めるべきやろ。
初期段階で運転手が見たとか言ってた合図はなんだったの？？
段取りを無視してまでとにかく早く仕事を始めて帰りたいやつがいる、今回はこれが原因か
「車で向かっているときに事故が起きた」じゃなくて、「なんで配置に着く前に作業を開始したのか？」が問題だと思うのだが。。。
中継見張員と見張員のどちらも機能してなきゃ見張員の意味ないな。
3人の見張り員だということだったが、そもそも2人しかいなかったのか
普段から見張り員が定位置にいなくても作業していたんだろうね
この説明だと、スペーシアに通行可の合図はなぜ？出せたのか？
この前、到着はしてたが意思疎通ができる状態では無かったって言ってたやん。関わってるすべての会社マジでヤバい
要するに中継見張員には何の落ち度もなかったって事でしょ。作業に入る前段が確立してないのに見切りで作業開始を指示した監督者の罪は重い。
最初の発表は責任の所在を最小範囲に留めようとしてたんだな
何で隠してたの？最初から居ませんでしたって言えなかったのはなんで？？？
見張り役が、所定の位置にいないのに なぜ、作業をしていたのか不思議。
ツッコミするのも疲れてきたわってこっちに言わす手だ
あちゃー
これは本社の役員クラスが責任取らんとあかんのちゃうか？
現場でスマホでもいじってたのかと思いきやそもそもおらんかったかい てかこの事実公表すんのにどんだけかかってんだよ
見張り員を保安体制上着けなきゃいけないから着けてるだけで、見張り員いなくても作業できると思ってる責任者はけっこういる
事故前に、3本も電車の通過に成功していたと報じられていたけど、その時は中継見張り員は何をしてたん・・・
話が全然ちがうじゃねーか！
って事は列車の運転手は何を見たんだ？
鉄道会社も警備会社も同罪だな。
見張り員の到着前に立ち入らせたんかい。現場監督が悪くなるなぁ
当日分かるのにいつまで誤魔化してるの。何日も過ぎてるからの原因がこれとは、遅くて呆れる。
要するに
今まで本当の事を言って来なかった
と言う事か
まるで あの国レベルの モラル
これ事故が起きて30分以内には現場の関係者全員事実関係把握してただろ。
だって見張り員がいないんだから。
それがここまで情報公開が遅れた理由って何？
鉄道会社の中で、どうやったら事実を隠蔽して管理責任を回避できるか作戦会議でもしてたのか？
頼むから状況と責任の所在を整理してから発表してくれ。
そりゃ現場に警備員いないなら意思疎通なんかできるわけないよな・・・
最初から真実を公表しない、できない体制では、人々から、社会から信用されなくなる。
中継見張り員も見張り員も現場責任者も運転手も皆適当すぎ！
暑い中作業されてて亡くなられた方が本当にかわいそうです。
じゃ、運転手は車で向かっていた見張り員（中継見張り員）が出すはずの退避完了を見てないのに突っ込んだの？
要は東武建設の現場代理人が見張り員を軽視した為に起きた事故 事故後に東武建設が下請けの警備会社に責任を押し付けようとしたとｗ
東武建設だけじゃなく鉄道（運転手）も怪しくなってきたぞ
最初の会見のときの説明の感じと実際の状況かなり違ってない？これまた会見しないといけないやつやろ。
つまり見張り員がいない状態で草刈りを強行したことになりますよね？
責任者は業務上過失致死で逮捕ですかね
会見では中継見張り員が悪いかのようなニュアンスだったけど
これだと中継見張り員、悪くないやん
東武鉄道大丈夫か？
中継見張員が配置についていない状況下で作業許可を出した、その責任者はいったい…
なるほど。「意思疎通ができない状況」ってそういうことだったのか。見張り員が現場にいなかったってことなのね。そりゃ意思疎通ができる訳ないわな。
なんか嘘くさいなぁ、、、
もっとマシな嘘にしとけばええのに
説明じゃなくて隠蔽？
見張り員いないけど作業しましたって？
？、最初に知らせる見張り員って車で向かうほど現場から離れてるんだっけ？
あと見張り員が所定の位置に付いてなかったの把握してたのに作業初めてたってことになるけど、現場責任者が全体的にヤバそうな指示色々してるよね
はよ言えや。
事故2時間後に言えることだろうが。。
え、最初何本か通過してる電車があったが、その時の見張りは問題なかったって言ってたなかった？
めちゃくちゃすぎ。
嘘ばっか言うから、東武の幹部に見張り員つけろよ。
やっぱり無責任な安い警備会社使ってたか
本当に列車監視員の資格持ってるかも怪しいもんだ
事故原因は見張り員が所定の位置につく前に作業を始めたことだよ
どうせ電鉄の子会社で電鉄社員の天下り先なんだろ (^^♪
なんじゃそりゃ！！
東武鉄道と建設が全然連携取れてないやないの。
一般的にそれぞれが現場について、初めて作業スタートやないの？
アノ 記者会見時には既に知っていたような気がするな。
見張り員が所定の配置についてないのに作業にゴーサインを出したのは誰だよ
なんてお粗末な仕事だ。ようするに見張り置いてなかっただけじゃねーか。典型的な人災だな。
見張りの準備も整ってないのに作業を始めたんか
作業管理者が全面的に悪いな
もしくは草刈り作業員が早く終わらそうとフライングで始めたのか・・・
フライング雑草刈りなんょ🍥
初日会見【知ってたんょ】
事故後の説明もずっと要点をぼかしてるなって思ってたけど
見張り員不在で作業してたんなら正直に言えるわけないですよねぇ
会見の内容からそんな事だろうとは思ってましたわ
見張り員が定位置に着くまでに作業を開始したのが問題ですね
見張員が配置についたことを確認してから作業を始めるのは鉄則でしょ。
現場責任者というか会社自体が怪しすぎる。犯罪レベルでしょ。
まず最初に知らせる見張り員の動向からハッキリさせて欲しい。そもそも居るべきだったのか否か。 指示を受けた事は予定外だったのか否か。 車での移動であるが、途中で寄り道などをしていなかったか否か。
なんかいい加減な会社にしか思えない。警備員が問題なのかと思っていたが、まさか規制開始前に作業を開始して事故になったとは酷すぎる。作業前に打ち合わせとかないの？あまりにもていたらく過ぎて驚きますね。
当初から「意思疎通が出来ない状態」という曖昧な発表で見張り員が不在と思っていた。
ようは会社は最初から不在であったことを知っていて、意図的に公表を避けたということ。
結局、過去の事故事例(教訓)を生かせないままであったというオチ。
元請や幹部が処分されないようにわざとズブズブなオペレーションにしてたんやないか?
じゃあ運転士は誰から侵入可の合図を受けたの？嘘だったの？
…なるほど、会見で話していたのは全て嘘だと云う事だね？
その後の話も全て妄想と幻想が織り混ぜていたと？
もう何も信じられないよ？
列車見張り員居ないのに作業していたのはあり得ない
しかもただの除草作業で到着するの待てなかったのか
京都の男児行方不明事件もそうだけど当事者が黙り込んで情報が出てこないのは物凄く臭いから警察も活発になるんです
なにコロコロかわってるの？これはいったいどうなってるんだ‥？
めんどくさいね‥社長以下全員逮捕でいいや
てかその見張り員も本当に向かっている途中だったのか？作業人数ピンハネでちょろまかしといて、事故が発生後にヤバいと思って急遽元からいたように偽装として呼びつけたのでは？
最初の会見の時点でそんな事言ってたね。未確認とかって名言しなかったけど
見張り員いないまま作業開始？それもやばいな、、、😎
これ会社の社長は謝罪会見しないといけない奴やんｗ
こないだの熊本地震の時のハピタは現場の状況が分からなかったからしかたないけど
これは今の感じだと会社が９～１０割悪いぞｗ
各メディアが切り取りや一部情報しか伝えないからストレスがたまると言うか。。
そもそもこのやり方で今まで事故が起きなかったのが不思議。何年前から続けていたんだろう。
ご遺族にはなんて説明するの？どこの誰にどのような責任があったのか？原因究明と誠意のある対応を望むばかりです。
わかりにく
車で向かっている途中に車で事故を起こして遅れたため現場にはいなかったと思った。
そもそも見張り役いなかったて、あの説明会見は一体なんやってん…
事故直前に何本か列車が通過していたとの報道もあるが、いったいどういうこと？
もう遅いけど、先方列車見張員未配置で作業開始させたとは❗
現場の見張り員も「先方見張配置完了まで作業止めよう」と意見できなかったのか？
触車で4人死亡したから最悪、警備会社、施工会社は廃業覚悟しなあかんな。
絶対今回だけじゃないだろうし起こるべくして起こった事件としか言えない
最初から車で向かっててまだきてなかったってコメントを見た気がするんだけど、最初から情報漏れてるぐらい明らかだったのに会見では適当なこと言ったってコト？
居もしない見張員の退避完了合図を
運転士は見たと、、？
ホラーかよ
ホームから80メートル離れた場所のもう一人の見張り員は、何で進入許可の旗を振るんだ。
本当に研修を受けて専門員としての資格を得ているのかね。昨今の人手不足から、その辺も怪しくなってきた。
ひょっとして研修自体スルーしてないかね。
中継見張り員はおらず、もう1人の見張り員は避難を確認せずに合図していた😢安全対策がめちゃくちゃやん😢現場では真面目な人ほど、そんな事やらなくていいでしょと言われていたのかもしれない😢いい加減な人ほど、人受けがいい😢
必要要員を車で向かわせている途中に作業開始するなと信楽であれほど…
酷い会社だな。情報を小出しにして炎上しないようにコントロールしようとしてる魂胆が丸見え。誠実さのかけらもない。
やはりザル監視員、、何も見ていない、、終わってる。。しかし、犠牲者らに警笛が聞こえない理由は一体！？
除草屋に頼まれた見張り員が現場につく途中で除草作業を始め、もう一人の見張り員が通過OKサインを出してたので電車が通過し事故が起きたでいいのかな。除草屋が安全確認せずに勝手に作業を始めたから起きた事故なのか。
ひとつ嘘をつくと他の全部の辻褄があわなくなる典型ですね。
ちょっとだけ意志疎通がやり難かったのかも って雰囲気を出しといて、、、そもそもその場にいなかったんかい！
あれ？ 運転手は見張員の合図を確認して汽笛を鳴らしてたはずでは？
安全確認手順がめちゃくちゃなのでは？
車走らせた見張り員って、最初に列車を伝えるポジションの人で合ってる？
ロシアンルーレットみたいな感覚で仕事させてたのか
その責任者は生きてる？
口封じされる前に保護
いなかったんだ。ヤッパリな。初めから思ってたけど…会社の問題だね。人災。警備会社も警備会社だけど、そんな会社を雇う東武も東武。大切な4つの命が失われたな~。
かなりヤバイわ
普通に考えて、このタイミングで車で向かって行くこと自体があり得ない
他の鉄道会社だが、そもそも見張り員を配置していなかった事例があった
その分人件費がかからないのでそっくり儲けになる
虚偽報告の可能性も考えてしまう
本来なら保安体制が確立しないうちは作業できない
なぜ見張りが立哨しないのに、作業のゴーサイン
同業他社ですが、ありえないですね
自分は見張りが立哨、列車ダイヤのダブルチェックをして、作業員に列車間合いを伝えるまでは、絶対作業させません
嘘の上塗りばかり。形だけの安全管理と同様に、日本の品質管理も世界に誇れるものじゃ無くなってくるよ
これ、運転手も嘘ついたってこと？確か、事故発生のニュースでは、見張りの人がOKって指示したから行ったんだよね。
典型的な「馬鹿の話は長い」😂
この説明するだけにどんだけ時間かけるんや😂