意思疎通できる状態ではなかった なぜそうだったと判断できたのか知りたい
誰かが犯罪レベルのミスを犯してるね。
恐らくその本人は自分の非を分かってるはず。キチンと裁判で裁かれて償う必要はあると思う。
どう考えても4人が亡くなるのはおかしいです。
人に説明する日本語も満足に話せないような幹部がいる企業では、死亡事故は無くならない。
意思疎通をはかるのが業務にもかかわらず、それを怠ると言うのはただの怠慢。スマホでもやってたのか。
中継（300m地点）と見張り員（80m）とやり取り出来ない状況の解明もだが、そもそも見張り員（80m
地点）が作業員が待避してないのに何故通過OKの合図を出したのかが最大の焦点だろ。
東武建設の社員 現場責任者は 無線機 持ってたんかい？早く教えてよ、中継見張り役と列車見張り役も無線機もってたの？情報共有出来てたの？現場監督は 電車来ることわかっていたのに なんで退避されなかったのか不思議？？
警笛が聞こえても逃げなかった、ここが最後のチャンスだったな
犯人探しもいいけども、全責任は現場監督になるので個人的には今更感
作業員がどんだけミスしても責任は現場監督、厳しいのです
自己判断で逃げてくれたらねぇ
東武鉄道の会見では無線機を使うなんて言ってなかったよな？
怪しすぎる
事実確認してないなら
会見するなよ！
そして社長は会見せず？
結局「意思疎通できる状態ではなかった」はどういう状態だったのかが全然報道されないな
熱中症気味になってたとか？
列車にドラレコついてるでしょ。
その映像出せば一発で様子がわかるのに出さないのは何故だ？
それとこの事故に家宅捜索意味ある気がしないんだが・・・
意思疎通できる状態ではなかった。
ここだよ。
2人で喧嘩でもしてたんか？
ここの説明だけしてくれれば事故状況は大体分かるんだよ。
後は責任者の責任になって終わりなのに、変に隠すから余計に目立つ。
本来2回の警笛が1回だったそう
作業員はそれで勘違いしたんじゃないか？
ふつうわかるよな。列車が接近してきたら。
解せん。
見張りが二人いて、作業指揮者もいて事故が起きるｗお察しだわ
意思疎通できない状態、のところがわからん限り一生話が進まんやろ。
ここ隠し続けるってことはとんでもない過失の上の事故やったってことかな。
「意思疎通できる状態ではなかった」
それは、どの様な状態なのか、速やかに明らかにすべき
もう何日もやってるのに明らかになってませんって、管理者が黙秘でもしてるの。
元請けが東武建設って、こんな危険な作業をさらに外部に発注すんのか。きちんと安全意識を教育されるのだろうか
誰か一人でもミスるとたちどころに崩壊するどうしようもない構造
なんで事情聴取と状況整理にそんなに時間がかかるのか？
見張り員が結局どんなやり取りをしてたのかなっかなか顕にならないですねえ、、、
中継見張員と、列車見張員に殺害されたようなもの。
酷過ぎるじゃないか。
４人もの人の命奪って、亡くなった作業員の方々、無念過ぎたと思う。
ご家族の方々も悔しい限りだと思う。
列車運転手に罪無い。
無線機にデータなんか無いやろうに。
何がしたいんだ？
第一報で、「中継員は車移動中だった」と聞いた覚えがあります。会見は、何故か「意思疎通できる状況ではなかった」？
寝てたかスマホ、もしくは少ししか日本語がわからない人か？
「意思疎通できる状況でなかった」というのが意味不明なんだよな
列車の時間を勘違いとかしてたとしても、踏切の警報機とか駅の接近放送とかで見張り員は気付くだろ
元請けが責任を持って作業しなさい、って話ですよ
子会社作って安く済まそうなんて考えるから事故が起きる
令和の時代にもなってこんなアナログ的なやり方をさせてる政府もおかしい気もする。もっと他の方法で作業員に電車の接近を知らせるシステムを何重にも作ればいいのに。なんのためにロケットバンバン打ち上げてGPSで正確な位置情報だしてるのかわからん。
元請け、下請け、更に外注、期間工、派遣、こうやって日本の質はどんどん低下してきた。
現場責任者の元請けが何を言うのか興味深い
駅構内に列車が入る時、運転手は前を見ているんですよね。前方に作業している人が居てもブレーキを掛けないの？不思議すぎる。。。
作業員近くホーム上にいる指揮者は何故近づく列車を見て避難指示を出さなかったのか。
「合図」よりも「人影」を優先！
運転士の怠慢と悪意を感じてしまいます。
ミスした人が普通の思考ができるオツムの持ち主なら、本当の事は話さないでしょうね。何のペナルティもない凡ミスでさえ、信じられないような壮大な言い訳を作り上げる人がいるのですから。
4人死亡しているから刑事責任も重いし、見張り員や作業指揮者もはっきりした事は言えないんやないかな
伝統的な見張りの体制だと
列車の運転士には最初に見るはずの見張りがなんらかの理由で反応しないと
いう状態になってることがわからないように思えます
事前に情報が行ってないんでしょうか
計三本の列車は通過したが特に問題無かった、とは？
中継見張員と見張員とは意思疎通ができ、手順通りの退避、2回の警笛を鳴らしたのか？
それとも単に結果的に問題なかったのか？
そこが知りたいのだが！
軌道の仕事でこれはよくわからないんですよね。
万が一接近してきたとして、誰ひとり見てなかったのだろうか。かわそうともせずそのままズドン。
ホームには他の人も見ていただろうに。
保守作業で簡単に運休とか深夜作業は難しいにしても、どの道一歩間違えたら即死につながる危ないことやってない？
遺族が起訴してるわけではないのにマスコミも警察も動きが早いこと、辺野古とは大変な違いですねぇ～
会社が設定したマニュアルに沿って、作業員全員が作業していれば事故は起こらなかった。
事故の原因調査の結果が待たれるが、ヒューマンエラーが原因の１つなのは間違いない。
スマホ見てて忘れとっただけだろ。あっちーとボサっとしてたとか
まあ見張員と現場責任者、東武鉄道の責任者が仲良く裁かれるだろうな
とうとう現場責任者のせいにしてきた
どう考えても列車見張員が適当な仕事した結果やん
高い金貰ってこの有様
悪いのはJRが指定している所しか見張員として使わせない
でも派遣されるのは適当な警備員そりゃ事故起こります
兎にも角にも現場指揮者だ
１分前退避完了をさせていたのか
無線が押収されていたのならば、現場指揮者と列車見張員との『退避に関する無線通話』の内容がkey、ということかな
東武鉄道は過去にも豊四季-初石間で複数人が作業中に跳ねられて死亡する事故を20年以上前に起こしたことがあるのでは？元請の子会社を含めて学習力の低い会社なんだろうな。
その前に現場で無線を使っていたのか？いなかったのか？を調べて報道しろよ！w
こういう重大な労災の影には29件の軽微労災と300件のヒヤリハットが存在する
電車の警備員って専門の人達じゃなかった？
JR規格か国規格か知らんけど、専門の資格職だった記憶なんだけど
とにかく 埼玉の 中抜き業者が ヤバイと ゆう事 高市さん お願いしたいですね！
特別委員会が設置された以上、情報は委員会の報告まで出てこない
それを知ってほしい。すぐに「こうでした」というのは4人に対して不敬だ
仮に無線機の不具合（バッテリー切れ 混線 チャンネルが合っていない）などで 意思疎通がとれなかったとしても 作業員さんに近い位置にいる見張り員が進行可能の合図を出してるのはおかしいですよね
事故前の３本の列車はどういう状況で通過したのだろうね。見張りの合図は正しかったか、退避はできていたか、とか。
無線機あるじゃん
意思疎通できないって…会話できないって事？
列車レールの保全系の仕事は、朝9〜15時と夜0〜3時で1日分の日給だったりするんですよね…。
この会社はどうか分かりませんが下請け企業には多いです。
警笛が鳴ったから声をかけなくても退避すると思った的な…？
非正規、派遣労働、外国人技能実習制度を広めた自民党は家宅捜索しないのか？
まさかとは思うけど人間って関係とかって事は無いよな？
普通なら仮に見張りがいなくたって踏切の音でわかるんじゃないの？カンカン鳴るだろ
意思疎通できない理由とは何だろ？①無線故障②配置予定人数と実際の人数が異なる③日本語話せない④無線担当同士が喧嘩中⑤無線担当者が体調不良。早く言ってくれれば、スッキリするのに…
作業見張り役が列車見張り役に回避完了の連絡をしないと列車見張り役は旗上げたら駄目なはずなのにどういう事？何故旗上げたんだ？
中継地点合図担当が旗振ったから電車進んでったってことだよね
意思疎通出来なかったのに旗振ったってこと？？
聞き取りで内容は知った上での意思疎通できる状況ではなかったということだろうね
酩酊状態でヘロヘロだったのかね見張り員は
4人も亡くなってるしどうせバレるだろうけど国籍や名前も公表しないと今後詰むよ？東武は
てか、除草作業するのにこの運用ってもっとどうにかならないのかと思ったんだが、この方法が最適解だったりするわけ？
そもそも意志疎通とかそんな問題じゃないだろ
いつまでこんな古臭いやり方してんだよ
仕事に集中してたのかもだけど電車来たら気付かないものなのかね？
感 明 オクレ ！！ 感 明 ヨシ ！！
送れてねえじゃん
誰が無線機を持っていた？周波数合わせて通話確認した？録音は？現場猫案件？
なぜ意思疎通できる状況ではなかったって分かっているのに
何もしなかった？ただ棒立ちしていたのか？
何のために生きているの？
無線機を使った人ならわかるけど電池切れもあるしチャンネルが他の人と混線することもある
それが命取りになる可能性もある
見張りが悪いからですか?皆の考えが変わって来ますよ。
中継ミハリン。なんだその名前と思ったら文字起こしAIがおばかなだけだった
トイレにいってたとかじゃ。本来、トイレに出るときは作業を止めるとかするんかな？
中継見張り員は、見張り員だったのだろうか？中継見張りは見張り員でなく作業員があたることもあるが。
再発防止で元請け社員がいるってのやって、もっと酷い事故起きたのか・・・
これの再発防止策は尋常じゃなくハードル高いぞぉ・・・見張り員の見張りみたいの出てきてもおかしくないわ。
ほんま草も生えない
そもそも自分の命に関わる安全を他人に委ねてる時点で怖すぎ
ヒューマンエラーって絶対に0にはならないからさ…
意思疎通ねぇ、、日本語わからない外国人な気がするなぁ
役員の国籍 戸籍 身元 調べて ？ 岩槻の 踏切も 被害者加害者 つるみですよね みんな さいたま だよね 東浦和署もね！