意志疎通が取れる状況じゃなかったは、時間稼ぎの口実で、とても発表出来ないようなとんでもないことになってるんだろうな
とんでもないミスを隠していそう。
例えば、携帯すべき無線を何かの不備で持たせていなかったとか。
旗振りひとつに人の命が関わる作業やマニュアルってヤバすぎ…
いや家宅捜索もだけど見張り員が意思疎通できなかったのは何故なのかを公表しろって。
本人たちから事情聴取したんでしょ？
人員削って作業させてたのでは？
と思ってしまう。形だけの安全第一なんて不要。
原因解明して二度と起きない様にして下さい。
除草ならビックモーターに頼めよ
一瞬で枯れて、こんな事故起きない
たまに道路工事中の誘導員で、「こんな誘導じゃ混乱・事故になるやろ」と思わせる誘導員いるけど、鉄道も同レベルなんか？
むしろガサ入れに行くなら太陽警備保障とテクノ警備にでしょ
最初は見張り員に責任押し付けて監督責任がある子会社の東武建設の工事指揮者には責任は無いみたいな
記者会見に凄く違和感があったもんな。もしかしたら東武鉄道の出向社員かもね
見張り体制がいい加減だったの鴨ね
ってか亡くなられた方が不憫で・・・
非正規、派遣労働、外国人技能実習制度廃止。損害賠償請求は自民党へ
最初からそんな人員置いてなかったんだろ
何が意思の疎通だよｗ
見張り役ってまさかシルバー人材派遣の時給1200円レベルの人ってオチないよね？
運転士も調べるべき
電車の挙動は記録されてるとのこと
なら、なんでこれほどブレーキが遅れたかわかる
危険な作業は下請けに格安で押し付けて、幹部連中は本社の椅子に踏ん反り返りヌクヌクと
入庫線を間違ったのか
時刻表を持っていなかったのか
どちらにせよ見張りが悪いよね
作業側は列車が２番線を通る前提でいたのに
実際の運行は１番線だった。
つまり、作業計画＝２番線、運行計画＝１番線。
この食い違いがあったんじゃないの？
下請けの問題になりそうだけど
根本はコスト削減で慣れてない人間を線路内で作業させてる
東武鉄道にあるとおもうけどね
見張り役も大事だが、現場の責任者つまり現場監督がいなかったのか、こんな危険な作業に現場監督がいないのは考えられない。他の鉄道会社には現場監督はあるでしょう。
安全管理に対する想像力が欠如した会社は結構日本には多いと思う
技能実習生使ってたとかシルバー人材派遣使ってたとかじゃあるまいな😮
東武鉄道がケチって安全装置を導入しなかったせいだろ
何で下請けが会見しないんだろ。
出て来て当時あった事をすべて話してもらいたいですね💢
ニュースでは その場に10人配置されていたとの報道でした するとあと3人はどこで何をする役目の人ですか？
ヒューマンエラーはどれだけ気を付けても絶対にあるんやし、ミスったら即死亡に繋がるって怖すぎる。前駅を列車が出発したら作業中断、周辺住民から苦情が来ようが列車の来ない夜中に作業とか安全を徹底せねば
中継員にポンコツを置いてはいけないということだろう。
電車の時間は定刻通りで人間がミスして信用できないって言うなら違いが分かりやすい特殊振動、もしくは強力なバイブ有りの専用の腕時計がいると思う
ダメだこりゃ グループに雑魚出向パターン
親会社の管理責任を問いな
真実が語られる事は多分ありません。東武鉄道という会社は隠ぺい体質が酷過ぎます。
そもそも除草作業なんて一刻を争う作業ではないから、日中に作業してることがおかしいと思うんだが
夜間にやればよかっただけでしょ
って、ずっと思ってるけど俺は
清掃なのに建設会社に依頼
草抜きなんて絶対派遣にやらせるから
あと見張りの訓練されたベテランとか言ってるのも派遣でしょう
清掃会社とかも名目上挟んでいるかも
仕事しないで丸投げで高級取りが多いのだ
東武建設か
１０年以上前に長野県で新築マンションのコア抜きでやらかしてマンション解体したことがあったな
東武建設の現場代理人もアウトだろうな 中継の見張り員は意思疎通が取れなかったと言っているので列車見張りの警備員が立ったまま寝ていた可能性がある
見張り員の過失の意見が多いようだが、見張り員は飾りで形式的に配置していただけと思っています。定時運行を第一義とする鉄道会社が、下請けに進行よし、抑止の権限を預けるわけがありません。そこを立証できるかが焦点でしょう。
監視役だった3人の連係ミス、ほぼこれで確実やろ..
命に係わる仕事をいい加減に考えているから、こういうミスをする。
作業に没頭して亡くなった4人が気の毒でならない…
作業員の人間に恨みがあって殺したいがためにわざと合図出して電車走らせた説はないかね？
ちゃらんぽらんな警備会社の見張り資格者もちゃんと調べてね。
日本の安さは、こういうずさんな業者に支えられている。
列車見張り員が作業員に対して殺意をもっていた、とかいう最悪のパターンでありませんように。
なんで無線機使って連絡しないんだ手旗信号って今どき古すぎだろ！しっかり保証してやれよ
東武鉄道は列車等が走る時間に線路上の作業全て禁止の処分にした方がいいかも😮💨
なんかこのニュース今日（8月23日）になってフェードアウト方向に行っている希ガス。
見張りの人は日本語しっかり理解して行動できる人だったのか知りたい
今はどこでも人件費安くするのに外国人労働者雇用してるので
建設会社に警備員はいないから警備会社に頼んで呼んでるはず
経験上、線路見張りがボーッとしてたんじゃないかと思うんだけど…
目の前にいる作業者見てましたよね( ´Д｀)( ´Д｀)( ´Д｀)
営業運行時間中の人命を軽視した作業！
法律で禁止して欲しい
運転士は200m手前で一回だけ警笛を鳴らしたそうだが、なんで人を見つけて非常ブレーキをかけた時に、同時に警笛を鳴らさなかったんだろう
列車見張り員って資格が必要な業務らしいんだけど、どうせバイトに無資格業務やらせてたってオチだろうな。「未経験でも簡単に出来る作業です」みたいな闇バイトもどきの募集でさ。
金をもらって見張り役やっている以上、見張り役が悪いのは明白。
列車見張員は低賃金の割には死亡事故や今回みたいに逮捕される可能性すらあるから
誰もやりたがらないわ
どこか安全確認が マンネリ化して しまっていた 印象を受けます。 今まで大きな事故無かったから、余計に😢
東武建設ではなく専門の東武谷内田さんならこんな事にはならない
電車の見張りすらできない建設会社って建物建てられるのかな？
ダイヤ見てた？JR東日本では監督もダイヤ見て数分前には待避完了してるけど。
なんかコメント覧に当事者らしき人がひとり混じってるな。
人命第一です！
最新テクノロジーが詰まった電車が通るのに、作業員の方は旗振り合図で命を落とすって…
一体何年前からのやり方ですか？
ヒューマンエラーが起きた場合にも、それを二重三重に補えるセンサーでも何でも導入して命を守ってほしいです
気になるの当日の作業員同士の人間関係。何か問題なかったか？
あと、この炎天下で線路上に立たされたらどうなる？熱中症確定だけどな。
首都圏の鉄道会社が貧乏なわけなかろう
格安に投げて幹部の懐に入れてんだよ
あれ？マスコミは「見張り員！見張り員！」の大合唱だったのに警備会社への家宅捜索はなしか
ってことはマスコミが散々悪者にしていた見張り員は無罪？
今回の件で東武鉄道はかつてのJR西日本みたいにイベントをやめていくだろうね。
SL事業も縮小や撤退があり得るだろうからオタクな皆さんは覚悟しておいたほうがいいよ。
誰かがどっかでマニュアルミスをした？会社としてのコンプライアンスが末端まで徹底してないのかとにかく連絡が伝わらなかったのが原因💢
かといってべつに捕まるわけでもないしやったもん勝ち😅
家宅捜索早いですね。辺野古の件は家宅捜索までかなり時間かかってたのに
線路上に作業員がいる状況の中、進入してくる列車の運転士には「安全だ」と旗で合図した列車見張り員が、1番駄目だ。
速報と言いつつ、変わった情報は捜索に入ったと言う事だけ、そんなに「速報」と出すほどの情報ではないよね
見張りの2名は、警備会社って見たが、
東部建設から警備会社に下請けに出したのなら、その警備会社も捜査するべきでは。
最初の見張り員がしくじったら全員死ぬシステムに問題はありませんか？
問題が無いからいままでやってきたんだと思いますが。
ほんとうに不可解な事故です。
作業開始前の確認とかしないでなんとなくで始めたんじゃないの？
で、見張り員にはただその辺に立ってて列車来たら教えてくらいの説明かな？
緊張感も何も無くて暑くてぼーっとしてたんじゃないの？
だから作業員同士の連絡の不備って何なんだよ。
これだけ時間経ってるんだから具体的に言いなよ。
一円でも安くやらせるから安全とか二の次になっていく日本
う～ん‥…そちらではなく警備会社の方ではと思いますが‥…線路上の作業で監視員の警告を無視して作業する脳足りんはいくらなんでもいないかと…。
実際、鉄道会社のお偉いさんとかに安全のために列車を止めても構わないとか言われた事ありますけど、いざとなると止めない事多いですよ。
人命なんかより、列車を止めた事による損失、上からの叱責、自分の保身がよぎりますもんね。
逮捕情報出てないんで連日の任意での事情聴取からの書類送検からの在宅起訴コース？
除草作業中なのに問題なし🆗とか出す現場の管理者の責任でしょうね。
踏切がなる仕組みを、作業員のヘルメットにも応用できないかな
例えば10個離れた踏切を車両が通過したら、作業停止の合図がヘルメット内で鳴るようにするとか
いくらで委託してたんやろ?
極度に安い金額で仕事させてたなら鉄道側にも責任あるんじゃない?
自分と同じぐらいの時給1300円くらいの見張り役に命預けなきゃいけない仕事って。
リスク移転のリアル教材やね
人が死んでも下請けだから大丈夫✌
こういう作業こそ、岸田さんの弟さんの会社に頼めば良いのに、なんなら補助金出ても文句は言わない。
旗で合図って時代遅れ！どうせまた同じ事故は起こるでしょう。除草作業するの分かってるなら朝礼で運転手に駅に近づいたら徐行運転するように指示したら？
改めて思うけど1人亡くなるだけでも大事だが4人は有り得ない
旗を振るなんていう前時代的なやり方を採用していたということが信じられない。人の命がかかってるのに。もっと ハイテクで確実性の高いやり方を導入しろ。
イヤフォンで音楽聞きながら作業してたとか
障害者で意思疎通がそもそも不可能だったか
不慮の事故や病気で意識がなかったか
大体そんなところだろ
それ以外だとしたら年齢によるボケか身内同士の喧嘩か
はっきりさせろ
何処かの鉄道会社のように、都内の路線でも草ボーボーの所があるんだから、田舎の線路は多少草があってもいいのに・・・