暑い中作業してくれてたのにこんな仕打ちあんまりだよ
進入OKだと合図が合ったのに４人轢いてしまうとか運転手が可哀想すぎる 心のケアを…
意思疎通ができないという状況をわかりやすく本当のことを言ってほしい
他社で10年以上見張りに関わっている者です。作業員との距離が根本的に離れすぎです。この距離なら4人の所にもう一人いないと厳しいです。それができないならコンパクトな距離感にしないとベテランでも無理ですよ
10年前くらいに仕事してた時は
列車監視員以外も、現場の仕事する人も時刻表持ってたけどな
監視員を信用しすぎないようにって
会社によって安全意識がやっぱ違うんやな
このシステムだと、見張り役は相当しっかり者じゃないと怖いな、自分の命を預けるわけだから
特急だよ!? 目視でギリギリ避けるようなやり方に驚くわ…
前の駅を出発した時点で作業中止すべき
運転手、作業員の方々可哀想すぎる
そもそも日本の定時運行電車でギリギリまで作業する必要ある？2~3分前には退避しておけば良いだけでは？
こんなことあっちゃいかんだろ。何が原因でこうなったのかちゃんと説明しろよ。2度とあってはいけないし、普通はこんな事故起こらん。
まじで想像つかない 5秒あれば体さえ動かせる状況にあえば避けれるわけで4人が轢かれるのはどうなってるんだ
年齢的にもめっちゃやるせない、、、本当にお悔やみもうす
見張り員と死亡作業員の距離がまあまあ離れてそうだけど退避してくれって言って伝わんの？
自分も某鉄道会社の下請けで仕事することあるけど、トップが会見しても無意味でしょ。
下請けは「そんなの聞いてねーよ」って言えば仕事無くなるし。
下の方から徐々に聞いていくべき。
上の人間は何かあるとすぐに下に責任求めてくるから。
なんで一つのミスで命に関わるような仕事を目視確認に丸投げしてるんだ…？
列車が一つ前の駅に進入する時間に全体に中断指示とか出さないものなのか…
この年齢まで働いてきて最期が杜撰なシステムによる犠牲なんて酷すぎる
ギリギリやる仕事じゃないだろ10分前くらいに退避しろよ
作業してる人も自分達でアンテナ張っているとは思うけど見張りの方に命を預けている状態なのが怖いね
そもそも列車の運行時間帯（バリバリ稼働中の日中）に線路上で作業させてるってなにそれ？って思うんだが…人死ぬ可能性あるくらいなら、金が掛かっても夜中にやっとけよ
見張り員と作業員の位置離れ過ぎ
これ作業指揮官もトランシーバー持ってないやろ？
トランシーバー持ってて正常なら退避できてるはずやから
意思疎通が出来ないってどういう意味？
連絡手段がないって意味じゃないよね？
言葉通じないってこと？
人が死んでるのに、ふわっとしてるのなんなの？
安全第一と考えるなら営業時間中にやらせるのを辞めなさい
「意思疎通ができていなかった」・・・この時点でこの作業の重要性が失われるので、直ぐに担当者を変更しなければいけなかったんじゃないかな。
昔に列車見張員やってたけど、ハッキリ言ってヤバい奴多めです そんな奴等に命を預けるのだから不憫です
まあ一番悪いなと感じる部分は、作業員4人が残ってるのに進行可能の合図を出した人間だな。
自分の会社の人間とか仕事の内容を理解出来てないってことだし。
とにかく事故の原因究明と今後の対策、遺族へのケアは確りとやって欲しいです
意思疎通ができないやつが列車見張り員
旗上げただけじゃないの？
命かかってるのに確認方法が未だにアナログだけなのはなぜ？
人命に直結するのにフェイルセーフが全く機能していない。そもそもが危険。
保線作業員等の線路上で作業する方が列車に衝突してしまう事故は度々起きているのが現実で、鉄道というものの恐ろしさが分かりますね。起きてしまったことは変えられないので、きちんと原因を分析して徹底的に改善していただけることを祈っています。
見張りの方は右の線路にスペーシアが入線すると勘違いして退避したと思い込んだのでは
素人目でも分かるけど、見張りと亡くなった作業員との距離が離れ過ぎて笛や大声を上げてももしビーバー使っていたら、まず聴こえない距離ですね…
技術も進んでいるので、人間の目視だけで安全を確保するというやり方を改める時期に来ているのかもしれないですね。
こんなやり方、遅かれ早かれ事故起きるよ、起きてからやり方変えても意味ないよ。未然に防がないと。
スペーシアXにはドライブレコーダーついてないのかな？
最近の電車はつけてるのが多いけど
例だと見張り員が近いけど、あの配置で退避は聞こえるのか？
笛かなんか鳴らさないと声だけじゃ聞こえなさそう
日光方面の中継見張員と列車見張員二人、なぜ意思疎通できなかったんだろ。
列車見張員、熱中症とか体調おかしかったんだろうか。
不思議だ。
原始的過ぎる。
時間で管理できないの??
なんの為のダイヤだよ
列車見張り員が事故にあった作業者と離れすぎ。作業指揮者が連絡代行してたんじゃない。
そもそも列車が走る時に作業すること自体考え直さんと
よく思うけど、草刈り昼間にやる必要あるのか？ 夜間にやったらダメなんかな？ 夜間なら轢かれるリスクほぼゼロ
照明つけてやればよい
そもそも、そんなに危ないリスク犯してまで除草作業する必要あるの？って思ってしまった。
安全で涼しい夜間とかにやればいいのにね。金ケチった運用して人間犠牲にしてたら意味ないでしょって思った。
現場の確認に来た元請け会社の男性（作業指揮者？）が的確な指示を出さなかった。ということかな？
言われた通りに立っていただけ
寄せ集めの作業員
作業の段取りは全く理解していない
いっつも作業中の人が事故に遭うけどなんで対策は取られんのかな？むごい
どの業種でも安全性の問題で機械や現場作業内容もどんどん新しく変わってるのに
鉄道はまだ確認とか言ってるレベルで危険な作業やらせてたんだな
この部長ただ文章を棒読みしてるみたいだけど本当に思ってるのかな？
「意志疎通ができなかった」ここだよな、絶対。これを言った方か、言われた方か。
もしエンジン式草刈機使って除草作業してたらあんな遠くにいる見張り員の動作なんて気付かないんじゃないの？東武の略図で一応先頭にいた見張り員と散らばって除草作業中の最後尾の被害者たちまで７０メートル近くも離れてたら声なんて届かないでしょ
現場管理者がスペーシアが入ってくる線別を中線と勘違いしたな
見張り員は別の警備会社の人間なのかな
しかしながら杜撰で痛ましい事故である
こんなに人が居て甚大なミスを犯すとかもう人的な確認だけでは無理なんじゃないか
危険な現場で緊急に知らせる警報とか無いのかね
線路の分岐付近で事故起きてるから、見張り員は反対側の線路に電車が行くと勘違いしたのかな
人間の視覚や聴覚に頼るだけでは、いつかは起こる事故だ。
レーザーなどのセンサーで電車を認識し警報音を出すくらいの
工夫をすべき。
どんな事故なんだよこれ
なんか軽く考えすぎてない？
通過する時もそんなとこおんなや
石飛んで顔に当たった
とか
あり得るぞ
こんな事故が起こるんだから
中継見張り員の配置状況が示されてないけど、ほんとにいたのかな？＾＾；
この写真内に納まらない位置にいたんだとしたら、実質見張り員一人でこの伸び切った作業をカバーしてたことになるので、どんなに叫んでも聞こえないよな＾＾；
作業員も列車が来るの気付けないもんなんか？4人もいて
見張り3人もいてこのザマとは。
故意にやらかした可能性もあるのではないか。
暑い中働いてくれたのに、こんな仕打ちひどすぎるよ。
一番の謎は見張り員が黄色旗を
上げた事。最悪でも赤旗を上げてくれれば、列車も急減速とクラクションで防げたと思う…
要は人手が足りなかった、、？見張り役…暑い中誰もやりたがらないからね、、、
退避できていないにも拘らず 形式的に進入許可の合図を送った (・・?
この動画がこの事故で全貌が分かりやすかった。日陰も無いような猛暑の中、大変な除草作業に従事してくれて 作業員の方々は気の毒でならない、ご冥福をお祈り致します。
4人いて4人全員が気付けず4人全員が逃げられなかったって何があったんや？
憶測で語るのよくないけど前面展望見る限り急停車すれば余裕で間に合いそうに見えるし運転士はスタフの確認でもしてて前を見てなかったのか
だとしても作業してた以外の人間はいったいどこの何を見ていたんだろうか
ヒューマンエラーひとつで人身事故が起きる状況がそもそもおかしな話だよ。
何か隠してない？、東武鉄道。。。どうしたらこうなるのか理解出来ません
意思疎通が出来ないならその場所にいる意味、その役割、作業自体に全く意味が無いでしょ
典型的なハインリッヒの法則の発動であり、会社の体質的な問題。
作業員、監視員、運転士全ての確認作業が形骸化していた可能性。現場猫案件。
また、作業員は非正規またはタイミー辺りを投入していたのではないか？
暑い中作業してくれてた人達……
誰も報われない…悲しすぎ
作業性は落ちるけどもっと前から近づいた段階で作業停止とかするしかないだろうなぁ
車の道路も白昼に道塞いで除草してるけど、渋滞の原因になるし白昼にやるのはもう限界でしょ
熊本地震のイオンのように、
色々な側面から厳しく追及したほうがいい。
申し訳なく思ってなさそ〜。
読み上げてる感すげ〜。
運行時間外にやれば良いだけのことを運行時間内にやるからこういう可能性が生まれる
道路みたいにトランシーバーとか使わないんだ
でも音で気が付かないものなのかな…
意思疎通できなかったってそこを具体的に知りたいんだけどね。意思疎通できたと思ったから旗で合図した訳だよね。
上空からの写真だけで判断すると縦長になり過ぎてる気がします
これなら後ろの4+1の前にもう1人中継の見張員が必要に感じますね
意思疎通ができないと聞くと外国人が連想されてしまう。報道で「見張り人は〜と言っています」でなく、「〜という趣旨のことを言っています」と言っていたので、さらに怪しいと思った
ただの電車でさえ遺体拾い集めるの大変って救命士の旦那が言ってるのに120キロじゃ相当なものだよね…
安全マニュアルは血で書かれている
昭和の頃からこのやり方なんだろうな
フードコートの呼び出し携帯機みたいなの持ってたりしないのか…
それめちゃくちゃこわくないか
警笛鳴ったのに、なぜ作業員が逃げないんだ？
警備員と意思疎通できなくても、警笛が聞こえたらヤバいと思うだろうに。
此の下請け業者は正規の列車監視員を配置してたのか疑問が残る‼️費用削減の為社員を配置してたのか❓
運転士が変な処分受けなきゃええは
作業員4人の位置が不思議やもん
現場指揮者とダラダラ喋ったんやないの
意思疎通が出来てないって、 まさか見張りか作業員のどちらか外国人だったって事はないよな…
もしかすると……外国人が見張り役してたかもと予想してるが……あってるとしたら怖いな
4人固まっていたのが良くなかった。
お互いに誰も退避しないから大丈夫だろうと、同調性バイアスが働いてしまった。
地下鉄で火事が起きても誰も逃げなかったのと同じ。
意思疎通できないとは通信機器の問題という話なのかコミュ障という話なのか…。
列車見張り役は、作業員の退避を目視確認してから通行可能の旗合図を出すんじゃないの？
まさか退避合図を出しただけで（退避完了を目視確認せずに）通行可能として旗合図を出していたのか？
何故昼間やるのだ。
夜間作業の方が何かといいだろう。
高リスクな作業なのに目視で確認した後
声で伝達とかって信じられないくらい原始的。
ホームに立っている人が巻き添えになったり、衝撃で乗客に負傷者が出なかったことは不幸中の幸いです
進入許可の合図が出てたのに4人も跳ねてしまうなんて、運転手が悲惨すぎる…精神的ケアを最優先にしてあげてほしい。
いまだにこんなアナログなシステムに従業員の命を預けているとは。昭和かよ。
そもそも何で列車の運行時間に草むしりしないとダメなんだ？
他の時間じゃいかんの？
日本テレビ取材した過去の旗出す合図の様子。
旗を水平に上げるのじゃなく
運転手に見えやすいように
高く上げなきゃいけない。
それにしても、旗出すとか
今時、古いやり方。
事故るの判る気する。
意思疎通できてなかったって、ひょっとして外国人に見張りやらせてた？
止まらなかった列車が悪いと言う論調になってないか？
100%見張りの責任でしょうが。
他の６人は事故の瞬間見ていたと思うがなぜテレビは作業員に話をしないのか
除草作業は全部ロボットができるようになればいいね、最悪引かれてもロボットの損失で済むし、ドローンと同じく安全なとこから人間が操作すれば良し
見張り員は外国人でしょうか？
ダイヤを事前に確認しているはずですが、
見張りの話がおかしいけど、4人に指示だす作業指揮者は列車を見ないのか。
そもそも列車は定刻に来て、それでも作業中では、見張り以前に
昔の竹ノ塚踏切事故を思い出した。東武って時折やる感じ。
日本が途上国レベルに落ちぶれていくのを見るのは悲しいですよ……
機械を使わず人がミスったら死ぬやり方に驚きました。
事故発生から少なくとも数日間の情報はあまりあてにならない。これはあらゆる事故に言える。航空機などの事故では１，２年は普通だ。その間、デマも広まる。冷静に見ていきたい。
私たちの明日からの教訓になるかもしれない。
殺人やろもう
普段から下請けに厳しいのに命まで奪うとか終わってる
個人個人に電車が近づいたら音と振動で知らせるような物を持たせなきゃだめだよ、電車側、第三者、本人の異なった視点で三点ぐらい安全管理しないと。
夜間にやれれば良いが、草刈機は夜は
ヤバすぎて使えんからな。
さりとて、不通にはできんからなぁ。
特急だけでも不通にして、減便すれば
リスクは減るか？
現時代で、旗振り声かけ合図って…！？もっと他に無いのか！？
まさかとは思うけど
ポッケからちょいちょいスマホ出して
見ながら作業してたとかはないよね？
令和の日本でなんてショボい安全対策してんだか。作業員側が避けるんじゃなくて列車側が作業中は運行しないようにするか、運行してない時にしか作業させないようにしなきゃだめだろ😮
伝達方法が300m先の旗の目視だけって
そもそも見えるものなの？
鉄道側も作業員の近くはたかだが数百メートルくらいもっとゆっくり走るべきじゃないですかね。結局鉄道、お金優先で、作業員の人命軽視なんですよ。
起こるべくして起こった事故な感じがするなぁ
今まで事故らなかったのが逆にすごいと思う
全ての作業員に列車通過10分前に爆音でアラーム鳴るようセットさせるのはダメかな？今なら耳にクリップするイヤフォンもあるし耳を塞がずとも使えるタイプいくらでもあるし
作業手順を守らなかったことが原因だと何故みんな宗教みたいに信じているのか。列車の接近に気づかないことが原因なんだよ。
運転手の方が、気の毒。運営が稚拙で杜撰。この電車、乗りたくない。
ひどすぎる❗❗謝罪とか、そんな簡単なことではない❗❗許せない❗❗
鉄道事業本部長、会見の最初からお詫びやお悔やみを言いながら
何故こんなにニヤニヤ出来るんだろうか？たまにこんな人居るけど何を考えて生きて来たんだろう。
またスマホ見てたとかふざけた話が出てこないといいな
すごいな、明らかな東武鉄道の
人命軽視だろ今回の労災
少しでも死亡のリスクがあるなら
運航を止めてでも作業しろよ
作業員が巻き込まれるのは
完全に時間の問題だったろ