だからさ
“意思疎通できない状態”
ってなんだよ！！！！
意思疎通できないってどうゆうこと。。熱中症とかにでもなってたんか。
意思疎通出来ないなら安全確保出来るまで作業とめれよ。見張り員の意味が無い
東武鉄道は意思疎通ができない状況をいまだ説明していない。ほとぼりが冷めるまで待つのだろうか。そんな情報すぐ出せると思うが？
これ倒れて意識無かったら確認できないよね
１円でも安くを追い求めると、こういう結果になってしまうのだろう
見張り役の素性がほとんど明らかになっていないのが気になります。
その「意志疎通が出来ない状態」の内容を明確にしない限り、説明責任を果たしたことにはならないと思います。
亡くなった方があまりにも気の毒すぎる。
見張り役の作業員が業務上過失致死傷罪
ぼけ〜っと仕事してんじゃあねえよ
人間にやらせるのも良いけど、なんらかの機器も設置したほうがいいのでは
熱中症で朦朧としてた？と思ったけれど、日本語を理解できない人を使ってた可能性もあるよね
退避出来ていないのに退避完了の旗の合図をして、列車からその旗の確認合図の警笛が鳴らされている？
何故？
意思疎通できない状態で黄色の旗が上がったのが謎。規定では退避完了後に旗を上げるんでしょ? どこかで手順省略があったのだろうか
意思疎通できないって何？
ニホンゴワカラナイ感じ？
見張り役に会見させろよ。何なの！
意思疎通できない状態って、、、
仕事してる時間じゃないの?
怠慢な仕事ぶりからそう出たのでは?
４人に指示出す作業指揮者は列車くる定刻でも作業させてたよね、見張り以前に。
会見の図だと一番列車から遠い位置、おそらく日陰の位置にいて列車見てない？
見張りの方法も作業指揮者が指示するのかな、んーあやしい
列車が通過する本数も時間も決まってるとはいえ、作業する人にとっては命がけの危険作業！
ということを再認識した
怖いね
線路内に立ち入る人はそういうの熟知した人じゃなきゃね
この人数の監視員じゃ不十分てことか
どちらか一方が急な体調不良も有り得るしなぁ
意思疎通出来ないって何？昼夜昼連勤なのか?熱中症なのかはっきりして
寸分の狂い無く運行する日本の鉄道で何故こんな事が起きるんだ？
監視員がサボってたか、作業員が何も報告せずに勝手に管轄外進んで作業していたか
意思疎通できなくても現場に派遣しときゃ金になるからね
見張り員はのどが渇いて水筒を取りに行った時に事故が起きた
鉄道会社は今は総出で責任回避策を練ってるところですからね、大本営発表を鵜呑みには出来ませんよ。
無線機のチャンネル周波数が合っていなかったとか、よくある話。その場合は、無線が使えるか、手旗信号が通じ合えるかしないと列車は通せないと思う。もしくは、作業員を安全退避させておく。
無線機で１０分に一回とか連絡してなかったん？
旗なんて使うの非常時中の非常時だろ
作業員の命を握っていた見張り役は何十万円の時給をもらってたのかな？
コミュ障とコミュ障が出会ってしまったのかな…南無南無。
終電が終わって保線作業も終わった所からライトつけて草刈りやれば？
見張員と意思疎通できないのなら作業中断してホーム上に上がっておくべきでしたね
前方確認が甘かった運転士もまあまあ悪いと思うけどな～
見張員同士の「意思疎通できない」なんていう状況は、いろいろなケースが想定できるわけで、当然それを想定して工事計画を立てなければならないはず。もし、そうなっていなかったとすると会社としての責任が大きいと思います。
現場監督の指示問題もありそう。何度も同じような事故を起こして鉄道会社のリスク管理不足が大きな問題。
何でこんなアナログな方法なの？昼間にせざるを得なかったのか。色々疑問が出てきそうね
つまり作業員同士が喧嘩でもしてたってことなのか？？？？
結局この見張りが適当だったん？
原因はこの見張りか
見張り役が怠った。作業員に不備が有った。と仮定して、時速50キロ以下なら急ブレーキすれば必ず止まり防げますよね。
たぶん「居眠りしてた」ってことでしょ
普通に事情聴取できるってことは
下請けでタイミーから派遣された見張り員て聞いたけど
実際どうなんだろ？
道路もそうだけれども工事区間は通行止めにしないと…もう安全意識が欠け落ちているのだから、…
無いとは思うがスマホで遊んでいたなんて事無いよね・・😢
旗って何だよ今どき
ボタン押したら無線で列車接近の警報音が鳴るとか 安全をケチるな
この駅、１時間に上下線４本てほんとですか？だったら電車来る時間を地元民ならカラダに染み込んでいるはずだが、作業中胸騒ぎはしなかっのだろうか？
なんで見張り員は「のろし」を上げて列車接近の舞を踊らなかったんだ！
道路工事の旗振り爺さんと同じで何の合図をしてるのか分からなかったってことだろ