「意思疎通出来ない状態」←これをもう少し詳しく報じられないもんですかね。
意思疎通ができないとかなんで記者は誰も突っ込まないんだよ
ルール通りやってないのは確実だな
しかし、時刻表からそんなズレないだろ？何で事故るかねえ
意思疎通が云々とか言って、なんかごまかそうとしてるようにみえる
見張り員たった１人？
急にトイレ行きたくなったり気分悪くなったり倒れたりしたらどうすんだ
遺族に訴えられたら 損害賠償 凄い額になるでしょうね
中継見張員が意思疎通できない状況だったのに、列車見張員はなぜ安全だと判断したのか。この辺りがモヤっとする。ハッキリさせてほしい。
まず中継見張員が仕事をしていない、これが第一の問題。そして作業員を目視できる場所にいてまだ退避していないのに退避完了の旗を出した見張員に一番問題がないか？ 何を見てヨシとしたの？ って話で。
意志疎通できない状況がどういうものだったかを知りたいのだが・・・大っぴらにするといよいよまずいのでうつ手を考えてるのか？
意思疎通できないって、もしかして、
「ニホンゴ、ワカリマセン」
なのか？
見張りとその場にいた指揮者の責任だろ
待避もできていない状態で通過OKを出した見張りとそれを把握してない指揮者には重大な責任があるよ
ルールを守ってない2人のヒューマンエラーです
見張り員は何次請け何だろうか、流石に元請けではなさそう、普段一緒に仕事してなかったら意思疎通も難しいだろうに
作業している人の半数近くが死亡するって、確実に重大インシデントだよね。
新鹿沼で元々停車する予定だったんでしょ？
なんでギリギリまで作業してたの？
ダイヤ通りならその時間帯だけ離れとけば済む話じゃん🥺
事故原因が単純すぎて、1週間後には報道することがなくなり、ピタリと止むタイプの事故ですね。
『意思疎通ができない』とか、まさか見張員外国人とかじゃないよね。
見張員1人体制？
見張員が熱中症などの急性疾患で意思疎通不可になったらどうするん？
安全管理はアナログなんだな。
時刻表や運行スケジュールから通る時間帯は予測できそうなこと。
センサーと人の目の2重の監視くらいは当たり前にしてるものだと思ってた。
意思疎通出来ない状況って何？
安全だって何で合図したのか？
意味がわからない
警笛は聞こえなかったって言ってるぞ？
見張り員だけじゃなく、運転士も手順を逸脱してたって事か？
これだけ技術が発達してて原始的な方法やってるのが驚きだが
列車見張り員は、目視で作業員の状況を確認出来る位置に居ながら列車に侵入許可を出したのは、明らかに作業員の状況を見ていなかったと考えられる。
見張り員は求人で見かける。重要な仕事なのにアルバイトか日雇いにさせる会社はどうかと思ってたけど、やっぱり重大な事故になった
発表が事実とすると「安全管理体制は滅茶苦茶」ですね。酷過ぎる
ヒューマンエラーはこれからも起こり得るし、意図しない人身事故なんて気の毒でならない。
ちゃんと合図出していたのか、意思疎通できない状況ってのがどういう状況なのかってところは見張員と作業員に聞き取りをすればすぐにわかるのにそれもやってないのか
直前連絡だけじゃないんよ。
見張員は必ずダイヤを携行するから列車来る10分前とか5分前とかに、小出しして伝えるハズ。
それすらも無かったんやろか。
正直何のための見張り員だよって思う
見張り員がちゃんと確認して指示を出してたらこうはならなかったのでは?
意思疎通出来ないなら作業は即中止するもんだろ？
わざと進入許可を出したのか？
人災事故過ぎる。。。これは人のミスが完全に命に関わってしまうシステムの問題では？こんな旧式の合図でやり取りしないといけないのだろうか。最新のシステムに変えるべし。
現場調査に持ち込むのが紙とクリップボードとメジャー
安全確認は目視と旗と声かけ
伝統芸能みたいな古くささを感じる
そもそも定刻の列車きてるのに作業してたの。
見張り以前に4人に指示出す作業指揮者は日陰で列車気にしていなかったのでは
なんで夜間にやらないんだろうってのが不思議なんよな。そりゃコストはかかるけどさ。
過去に何度も同様な死亡事故が多数発生しているにも関わらず学習せず、ずっと同じ見張員などと言う不確実で原始的なやり方。
中継警備員と見張り警備員が同時通話インカム又はトランシーバーで意思疎通していれば100％回避できたはずです。残念で悔しいです。
報道が少し不正確です。昨日の記者会見では、お亡くなりになったのは、除草作業していた3人＋現場を確認に来ていた元請の現場責任者1人とのことでしたよ
｢意思疎通できる状況ではなかった｣の意味を詳しく説明してください！被害者にあわれた方々があまりにも可哀想です
前時代的な作業…
見張り役に命をあずけてるようなもん
そもそもホーム下の線路で作業してたんなら接近放送とか聞こえんかったんか、？
中継見張り員と意思の疎通できない場合、作業責任者は作業員を線路上から避難させないといけないはず。作業責任者は何故作業員を線路上に残したのか？？
スペーシアXが、って報道した方が食いつきが良いからでしょうかね、、。この車両だから起きた事故ではないですけどね。
普通に考えたら起こる訳のないレベルの事故なので、
現場が漫然とした（つまりルール違反状態）で動いていたのではないかと。
捜査が進むと現場はボロだらけという結果が高そう。
たった3年でこんな大事故なら管理体制がずさんだったんだよ。
政治家は秘書がやりました。大企業は下請け企業がやりました。やるせない。
中継見張りは現場に到着したばかりで業務開始の準備を整えていなかった。
なのに列車見張り員を始めたとした係員は先に開始してしまったという事かも。
特急停車駅だから中継がいなくても大丈夫だろうと。
スペーシアXはもう東武の広告には使えないよね、
見ただけで「ああ、４人轢き〇したあの特急ね」というのが頭をよぎる
ホーム上には他の作業員もいたようなのに電車が近づいていることに誰も気づかなかったんでしょうか？
315ｍも離れたら手旗信号じゃ見るの大変そう 夏じゃ蜃気楼も出るかもだから保険として無線くらいは欲しい
調査員も調査官も、完全に人の問題だと解ったうえで動いてますね
見張り役がどうこう言う前に列車が来るんだから駅のアナウンスとかあったはず。なぜ退避しなかったのかが疑問。何か情報ふせてないか。
見張りがうっかりしてて確認してなかったけど、いよいよ電車が来てそうも言ってらんないから
流石に大丈夫だろうと思ってOK出したとかかね
見張員って警備会社の従業員(バイト)やないの❓️ 待避の合図もしてないし、スペーシアXに対しても黄色い旗振ってないだろ❓️ 知らんけど
ＪＲ東海の列車見張のルールで言うと、離れ駒です。現場作業員と列車見張員が８０メートル離れたら、列車見張員の列車接近！待避！が、聞こえませんよね！東武鉄道のルールが悪いですね！
人間やから仕事中でもトイレ行きたくなることはあるわな
仕事怠慢だ‼️🤬💢💢💢💢理由がなんであれ、きちんと合図出して作業員を非難してれば済んだ事‼️🤬💢💢💢４人もの命が一瞬で消えた、見張り役言い訳は出来ない‼️💢💢💢
こんな時間帯になぜ除草剤をまかなければならなかったのか、手動合図なのがおかしい。暑い中作業させられた4人の死が不憫でならない。運転手さんも気の毒。早朝の電車が走らない時間にやれば起こらなかった事故だと思います。
なんであんな遠くから走ってくる電車と接触できんのかさっぱりわからん。見えるやん。わかるやん。
見張り員が外国人で日本語での意思疎通が不自由で事故が起こったってことですか？
自分の予想ですが、もしかして見張りはスキマバイトだったのかもしれんと思いました。🙏
旗振りが3人も居て4人死亡事故？遺族は怒る狂うぞ!!!
列車見張員がいたとしてもその人が熱中症で意識朦朧としてたら終わりだからなぁ
電車への合図に旗はわかるが見張り員同士は普通トランシーバーで応対するんじゃないの？
もうちょい詳しく報道して？
こーゆーのは消極的なんだな
道路工事も1人がミスしたら死人出かねないよね。
電車は道路とは違うから運賃上げて作業員に深夜料金払って夜中にやれば良い気もする。
こんな連絡ミス=即死亡みたいなものの連絡がこんなアナログで杜撰なのかよ。2重3重の確認するシステム必要だろ。連絡ミスでしたー、てへっ、で済まない。
意思疎通できてないのに、安全確認せずに勝手に旗振ったってことだな、列車見張員。
安全確保の状況把握をしていなかったってことだな、中継見張員。
２人への聞き取り調査を深めたところで何も変わらない。つまり、情報はこれ以上増えることはない。
見張り員を信頼しすぎだろ。自分が作業員なら絶対信用しないんだけどな。
腹腔の事故です。炎天下での草刈り 大変ですよ 熱くムス中、草刈り機の音が煩かったでしょう
列車見張りと 作業員の下で連絡員とのやり取り果たして出来るでしょうかねぇ 夜間にしないとダメでしょう
でも沿線住民が煩いと苦情が出るかも
作業員はなんで向かってくる新幹線に気づかなかったの？目視できるでしょって思っちゃう。
本部長、にやにやしているように見えるが気のせいか？
コスト削減しまくった会社の末路
給料も安けりゃ現場の士気も低いでしょう
四人も死なせちまった前代未聞の惨事の列車だからな…。流石に縁起とイメージが凄まじく悪くてもう使えないな。大金注ぎ込んだ代物だけどこのまま廃車にするしかないだろう。他のスペーシアXの編成もイメージ悪すぎて暫く広告には使えないな
不可解な事故なのよね
作業してるの駅のホームだから駅のアナウンスもあってホーム上には監視員が２人いたとうのになぜ？
見張りの人は置いといて、作業員は電車に背を向けて作業することはないってルールは守られてたんかな。作業の現場担当者も亡くなってるんかな？
駅ホームにもカメラがありそうだけど、原因解明が進んでほしい。
フェイスセーフの仕組みはあるけどダブルチェックの仕組みがなく、一つのミスで事故が起きうる状況だった、ってことかな？
中継見張り員がそこに着いてはいたけど旗での合図ができない状態・・・？
旗持ってなかったんか？
スペーシアＸに接触？？ 一報を聞いたとき 接触の意味が解りませんでした、ホームとの間に挟まれではないのですか。
高齢化が進んで耳が遠くなってる人しかいないから耳が遠くて音を聞き取れなかったんだな。普通は回避出来る状況
派遣社員でも雇ってたんか？って疑いたくなるくらいありえない事故。
見張り同士の意思疎通ができなければすぐに列車防護手配することになってるはず。
中継見張員と列車見張員間がおよそ300m。両者の連絡手段って手旗のみだったの?
通常の場合でもホーム下は退避できなさそうだし1回列車側に移動して外側に待避って年配者だしあんま時間に猶予なさそうだな。4人であんなまとまって除草剤？撒かないといけないものなのか
見張りの作業員の方は涼しい作業服とか着てなかったのかな？
列車見張り員が現場猫だったのかな。
中継監視員も何の役目も果たしていないが、実は帳簿だけで存在していなかったりして。
受け側警備が休憩あと無線機電源つけ忘れかな、、伝えた側は、電車止めるのに相当抵抗あるので、
オレは伝えたよ的な通常ルーティンしたのでしょう。受け側6悪く伝えた側4かな
もしかして見張りは日本人じゃない？
よくわからない話だね
知能指数が低い奴に人の命に関わる仕事をさせた会社に責任があるに決まってる
旗以外に笛を使わないの？
見張の人はバイト？ながらスマホで
サボってた？
カカシがわりに認知症入った老人でも見張り席に座らせといたんか
被害者の国籍、年齢、氏名等が意図的に伏せられているのでは？私見（邪推）ではあるが、外国人労働者をろくに教育訓練もしないで、言葉での意思疎通が不十分な彼らを、現場で安い労働力としてこき使った挙句の事故（未必の故意による殺人）ではないか？
意思疎通ができない状態 ←このぼやかした表現なに？ 具体的に言うと都合悪いことでもあるのかね。 熱中症や体調悪化、あるいは日本語ができない外国人だった、これしか思い浮かばないけど
意思疎通が出来ないってまさか日本語が通じない害人使ってたとか無いだろうな
見張りが悪いのかもしれないけどこのクソ暑い中一人で見張りの責任負ってるの辛すぎないか？
二人体制にとか出来ないのか
人間はミスをするもの。まして過労とかあれば余計ミス率は高くなる。
なぜデジタル活用と併用しないの？ 日本のダイヤはほぼ定刻通りですよね？ なんで目視確認だけなの？昭和かよ（笑）
東武鉄道が過剰なコストダウンで犠牲者が4人も出たのでは？
危ない😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂