とんでもないヒューマンエラーだぞこれ
亡くなった方々は本当にお気の毒だけど、運転士さ んも今後背負っていくであろうものが多くて同情し てしまう。
他人のヒューマンエラーに生殺与奪権を握られてる状態がそもそもおかしいことなんだよ。
たとえ見張り役が悪意をもって間違った旗を振っても事故が起きないようにするのが安全管理ってもん。
見張Ａ「もう一人が見てるからヨシ！」
見張Ｂ「もう一人が見てるからヨシ！」
安全システムがザルすぎて会社としてヤバすぎる。
担当するのが下請けや外注だから安全は関係ありませんは会社として終わってるぞ。
機能してなくて多数の死人が出たので根本的に仕事のフローや確認方法、安全対策を変えないといけません。たまたまミスっただけでは済まされません
見張りが機能せずってどう言う事？旗振りのやり方すら知らない人が見張り役をしていたと言う事か。
業務上過失致死だね。
見張り役がミスしたときの対策は無いのか？？？
規則が形骸化して見張りは電車来たら脳死で旗上げるマシーンになってそう
人がやることには必ずミスがあるわけだから、
電車が近づいてきたら自動的にアラームが鳴るとか、そういう仕組みにするしかないだろ。
除草の機械はチェンソーみたいな音が鳴るから気付けなかったんだろうな。
やりきれない悲しい事故だね。
20年ぐらい前にも山手貨物線で保守作業員が貨物列車に轢かれて数人が亡くなる同じような事故があったよな。
「現場から300mの見張員が合図できない状況…」これが具体的にどういう事か知りたい
またこれで人に頼らない退避方法やルールが増えるな、
マニュアルは血で書かれている
見張り以前に、列車が多く稼働する時間帯に除草するのがまずいかと
夏場の日中なんて、暑さで判断力も鈍るし
未だに人員頼みでの安全確認をしてるけど、ホームに入る列車が
接近して来たらアナウンスが鳴るシステムを利用して、作業員にも
接近を知らせるアラームを携帯端末とかに出来ないのかな？
たった2人の見張り役に4人の命を預けてんのが間違いだ
今なら一万円ぐらいの機械で電車が来ているかをカメラとAIで認識して警報鳴らすぐらいの装置は作れそうだし、見張りが失敗したときの予備の機械を導入したほうがいいんじゃないか…？
そもそも旗みたいなアナログな方法でやるのがおかしくねえか？
デジタル化しろよ
見張り員が意思疎通出来ない、所定位置にいないって記事あったけどどういう事なの 熱中症か何か勝手にいなくなってたんか
列車の運転手が可哀想…
上役は頭下げればそれで終わりなんだから楽な仕事だよな
こんな真夏の炎天下
意識朦朧として何となくでやっちゃったのかもなぁ
正直このシステムが欠陥すぎると思う
見張り役の人あんま責めすぎないであげて欲しい気持ちもある
見張り役を責めないでほしい。
こういうことがおこってしまうシステムが悪い
2年くらいしてゆっくり系の解説チャンネルにまとめられて82万再生されるところまでは見えた
列車に除草機能でもつけたれ😢
かわいそうすぎる😰
お悔やみ申し上げます。
JFEスチールのクレーン転落事故といい、北海道電力の泊原子力発電の転落事故といい、最近、業務中に作業員が死亡する事故が多すぎる。日本の労働環境は一体どうなってるんだ？今回の東武鉄道の件も、事故の根本原因は現場監督が杜撰だからなのでは？
真夏で日影なし、下砂利じゃなあ
間違いなく厚手だし
今日の栃木33℃(日陰で計測)越えだったから見張り員は意識朦朧？
正直言うと見張りするだけのポジションって重要だけど優秀な人は置けないよね
安全確認してないのに旗振るって、見張り役ポンコツ過ぎるやろ
仮に近隣から騒音のクレームがあるとしても、除草作業は夜間に確実に安全な状態でやって欲しい。
重要なポジションの二人が機能しなかったのがきっついわ。
とりあえず「安全だ」の合図やったやつは被告人席行きだな
この佐藤、ほんとだめだわ
何言っているか さっぱりわからん
これが部長 終わってる
そりゃ逮捕だわ。
これ逮捕ならなかったら気に入らないやついたら合法で殺せるって例を作っちゃう、つまり見張り役は完全に命が関わる上の人だから作業員は一切逆らえなくなる
悪気あるないじゃなく逮捕しなきゃ絶対だめ
バイト作業員に見張り員…無線機で安全確認もせずテキトーに旗を振っていただけだろうな！(-ω-;
日給10000のバイト警備員に命を預ける社会が問題
見張りを担当した作業員に関しては
業務上過失致死に該当するため
恐らく逮捕されるだろうな😅
ただ、この作業員を管理している
会社の管理者も場合によっては
何らかの罰はあるんだろうな
てか運行時に作業しなくてもよくね！
時間外で明かり照らして作業出来るんじゃ
まさかタイミーで来た初めてのバイトじゃねーだろうな
ヒューマンエラーだな、旗だけの意思疎通でよくやってたな、無線での意思疎通もあれば防げたはす、意思疎通の手段の選択肢が少な過ぎることがヒューマンエラーを招いた
これが事実なら、ただの案山子と変わらんやん。緊張感なさすぎ。
見張りもそうなんだけど全員電車の通るおおよその時間も把握しないと。
とりあえずホーム下での出来事なんだから防犯カメラとか監視カメラあるんだろうからそれもちゃんと見てから会見してくれよ
時刻表を基準に駅員と連絡を取りながら遅延発生などを把握、作業しているのとばかり思っていた
除草を請け負った協力会社に問題ありそうなんだよな
家宅捜索入りそう
中継見張員と列車見張員、距離は220m 緩やかなカーブで見え難さも有る。
意思疏通が取れないまま、マニュアル無視状態で作業
安全対策が無い状態で事故発生！ なぜこんな事に？？
現場監督者は何を？？
知らせることができなかった見張り員は熱中症でフラフラだったんじゃないのか
いいかげん旗で知らせるとかは止めた方が良いんじゃ。。
運行中にやることかよ。ビックモーターのチビでも連れてくりゃよかったのに。
ダイヤで把握 とかじゃないのか 原始的すぎないか？
作業員は50代とからしいから、
たぶん日雇い労働者とかじゃないか？
タイミーとかね。
逃げる間もないまで作業してたってこと？電車がとなりの線路に到着すると思っていたとしか考えられない。やってることが目茶苦茶だ！
とんでもない会社だ〜❗️とんでもない事だ〜❗️あってはならない事だ〜❗️Fー１解説者今宮純風
列車見張りは、警備員かな！？
警備員 だとすると、 相当な 問題 また 警備業法 改定 レベル
普通は、実務経験 １年以上 又は、２級検定 保持者 が、並行して、業務するんだよね
ウテシが見張りからGOサイン出てたとの認識だから、少なくとも見張っていて列車接近の認識はしてるだろう。
問題はなぜGOサインを出したのか、なぜ作業員に退避を伝えなかったか。
個人的な過失に収まらない問題が有りそうだ。
これで無罪放免だったら遺族が可哀想すぎる
組織も厳罰されるべき
業務上過失致死で責任者が逮捕されようが亡くなった人達と家族の悲しみと怒りと恨みは想像を絶する。遺族が人生を終えるまで癒える事は無い。
こんなニュースを見てしまったからには
もしも息子がこんな仕事をするとしたら絶対に監視をしに行くね。
閉塞だっけ？同じエリアに列車が入らないようにするシステム
それで作業中は退避確認できるまで侵入できなくするとかは出来ない？
列車の見張りが300メートルも離れて居る…⁉️
300メートルも離れて居たら、現場に伝わらないのでは❓
300メートル離れた事が問題か…、報道の間違いか…‼️
それとも…、背広組の認識不足か💧背広組の認識不足の様な気がする💢
ながら見張り員で亡くなったのかなどう言われても文句言えないよな
残された遺族に5億ずつ渡してやったらコメント優しくしてやるわ
そもそも、営業時間内に駅構内で保線作業に準ずる作業をすることが間違いじゃないのかと思う。
犯人探しじゃなくて、2度と事故を起こさない為の最適解を導きましょうよ。
誰かを責めてばっかじゃ誰も得をしない。
JRだと整備担当の職員が除草作業もしてますよね。下請け任せは問題なのでは
富士急の点検死亡事故の時真下のお店でだんご食べてたし、今回の死亡事故最寄り駅だし俺コナン君なのか？
ま〜た ルールのが
より厳しくより面倒くさく
なりますねー
講習もやり直しかー
スマホ見てたーとかはさすがに
ないですよねー
素人同然の見張員ではなく、
熟練見張員をセットすべきだった
さらに探照灯、照明弾も有効
除草作業が列車運行中にする緊急な作業なのか、今までに何もなかったので継続した作業のようだ。
こんなミスってある？ひどすぎる‼️人殺しですよ、完全に。しかも4人も！こんなミス、いや事件は初めて聞いた💢
こういう作業中って目視以外にも指令室？みたいなとこでの連絡や信号でも知らせてるのかと思ったら、まさに現場猫案件起きやすい環境だったのか…
会見で初めて上下線でやってたって知って、其れは見張り員の合図が作業員側にとっては勘違いを与えかねない気がしたわ😑。
ここまで重大な事故となると現場の人間の所為にするのが1番楽だもんな、尻尾切ってこれから気を付けようねで終わり
３００ｍ離れた見張り員が現場に旗での合図が出来ていないのに現場近くの見張り員が運転士に「安全だ」と旗で知らせたって矛盾してるよね
危険を伴うアルバイトには、注意喚起が必要ですね。素人を使い過ぎ。
「見張り員が旗での合図が出来ない状態だったこと」ってどんな状況だったのか？
どゆ事よ？
責任レベルが大きい仕事故に失敗は許されない
失敗しない状態にしないとね
作業指揮者が見張員に対して「下りで作業する」と誤って説明していたとすれば、見張員の行動にも説明がつく
だから検証待ちやね
未だに旗でやってるのね。。
しかもこの暑い中判断力等も落ちるだろうに
列車見張りは手当良いんだけど責任重いんだよなぁ
何処の警備会社だろうか
旗振りの意味逆に認識(本来と逆に列車がきたら旗を振り作業員に知らせると誤認)していたんか？
見張りって糞楽な遊びみたいな立ち位置なんだけど
それすら満足に出来んのか
しかも見張りに2人も配置ってどんだけゆとりの職場
鉄道は終電〜始発までの夜勤だけにしようよ、特に線路内は。
移動式オービスより
改良して こういう現場で使えるようにしたら ええのに
少し合理化を進めたのかも知れませんね。平成の頃には、余り無かった様に想います。
見張員「トロッコ問題…これが！俺の答えだあああ！」
見張り役はその場限りのバイトなの？3人いて機能しなかった？あり得ない！
こんな最悪死人出るような業務が信じられんアナログ的仕様で昭和かと思ったわ
監視員の仕事なんて大半はボーッとしてるだけだから、ビール飲んで酔っ払ってても分からないだろうなぁ
昭和どっぷりの安全神話、鉄道工事会社の利権、高齢化など、今までの同様事故に対して、再発防止策を怠った上層部の責任は計り知れない！
人力で見張りをしろ、と決めた側にも重い処罰が必要ですね。愚か。
一応 注意はした でも大丈夫だろう？あるある！高幸建設安全教育ちゃんねるより
旗？人的ミスてんこ盛りのやり方していたんだね😅
人の命よりコストの方を重視していたようですね😅
人手が足りなくて、本来必要な人数満たさずに行ってたんじゃね？
規則だと◯人ってなってるけど、そんなの守ってる余裕ないみたいな
やはり現場の作業員のミスでしたね。4人の方が亡くなったということは最低でも無期懲役ですかね。😐
これ見張り員の責任ヤバそうだな。
法的とかではなく自分のせいで4人もしなせたことが精神的なトラウマになりそう。
残された家族もたまったもんじゃないよな。
なるほどね、これは日頃舐めた態度取ってた草むしり検定達を皆殺しにする計画的犯行の可能性が出てきたわけだ？
リスクアセスメント
【触車のリスク】
・列車見張員の配置を確認するぞ！
・見張りダイヤの確認は良いか！
・指示があるまで線路内に入らないぞ！
・ＴＣ列警が鳴ったら待避するぞ！