本田宗一郎が「努力しても社長になれないなら、誰も努力しなくなる」と言って世襲や同族経営をしなかったが、今の経営者は社内政治は努力しても、経営や技術の努力はしてこなかった。
余程の馬鹿なのか？とEV推しを静観しています♪ トヨタが言う様にハイブリットで十分です。
エンジン屋のホンダがエンジンを捨てる！分かり切った結末！三部は辞任しろ!
日産と同じ様にポンコツが出世する会社になりつつあるのだろうねえ
八千代工業をインドに売却した時点でクッソ馬鹿だと思った
そうですね！ホンダに働いた事が有りますが、レースとか知らない社員が居たりエンジンの性能の話より、給料の話をする社員ばかりだった。
八千代だったかな😅内燃機関工場のパートナーを失ったのが痛い😣
HONDAも終わってるよ🤔😮💨大手企業に官僚達が出入りすると国の下請けで衰退して行くわ🤔官僚達に食い物になれるからなぁ🤔😮💨
HONDAのデザイン何とかならんのか？特に高級車のデザイン。誰が買うんだよ！
車、バイクよりも、一番ホンダスピリッツが感じられるのが、優れた4ストロークエンジン技術で高い人気を誇っている農機具だったりする。
『The Power of Dreams HONDA』これがホンダだと信じたい
バイクにしてもそう！
現在カワサキに完全負けしとる😅
ホンダのEV化宣言は欧州に対するポーズでだと思っていた。まさか本気だったとは！と驚いたものだ。エンジンの研究開発に携わっていた三部社長を見誤った！こいつが社長でいる間はヤバいね。
実は日産以上に危ないと思います。プレリュードなんて誰が買うの？
まぁ、エンジン屋がエンジン捨てるって宣言したんだから、そりゃそうなるでしょって話😮💨
本田宗一郎が、草葉の陰で激怒してますよ⁉️
ホンダの場合、新卒でホンダ好きや車・バイクマニアは取らないっていうのは有名なお話。採用からカーガイお断り仕様だから官僚的になるのは自明なんだよなあ
三部が辞めずしがみつけてる時点でもう駄目だよw
会社が中国に安く買い叩かれて消えるオチじゃね？
二輪は切り離してさっさと独立して生き残ってほしい
ホンダはあの頃スーパーディオとかモビリオスパイクとかあったのに…..😭
現行シビックタイプRでお察し。車好きならあのサイズにはならない。
EVの電気がどの様に作られているか知らない人に限ってEVは環境に優しいとか言ってるんですよね。
全てEVにする≒もう自動車の作り方を忘れました。の間違いでは？
「三部」以前からホンダの凋落し始めていた。
「三部」がトドメを刺した。
ディベートが上手い人間だけが出世したのが日産とホンダ
現場上がりなんていないのよ
ちょうどリーマンショック位の頃、車好きでF1やスポーツカーやりたい人間は全く採用されないって話を工学部の友人がOB訪問で聞いたという事がありましたねえ…。その頃のツケが来てるのかもね。その彼は今スズキ。
青山なんぞにふんぞり返るから😢今一度、浜松に戻ってやり直せば？
ehevという素晴らしい技術を持ってるのに、なぜ片方しか無いEVに全振りしたのかが分からないw
今ホンダの軽以外を買ってる人は社員とその家族、親戚だと勝手に思ってる。
エンジン屋なのにエンジン捨てちゃった。
どーすんだろね？
昔は日産もホンダもそれぞれ特色があって良かった。今はトヨタを選ばざるを得ないぐらい魅力的ないもんな、日産ホンダ。
テスラやBYDなんかに日本走って欲しくないから頑張ってほしい。
トヨタのトップは根っからの車好きって分かるから車好きの若者が入社しようと押し寄せてくる。ホンダのトップは人柄が見えないね…。
少なくともその辺のメーカーよりは優れている武器を捨てて、参入障壁が低い分野で勝負する時点で、よほど革新的な技術を開発したとかじゃなきゃ、もう片足どころか腰まで突っ込んでると思う。
エンブレム外したら
何処のクルマか分からん
物ばかり作る様になって
魅力無くなったわ
派閥争いばっかで、前任者を否定するような経営判断ばかり。だからF1をやったり撤退したり繰り返す
その内、皆がN-BOXしか知らない会社になるんじゃない😂
ホンダから野性味が無くなったら魅力無いじゃん。2輪と小型ジェットだけ？
ホンダをディスりまくって、最後に日産を奈落の底に突き落とすのワロタ
こういう話で聞きたいのはこれからどうするかなんだよね
昔から、人事部、総務部の中途採用の募集があるよね。。なんか怪しいと思ってました。普通はこれ程の大企業の人事、総務の募集なんてでないから、なんか社内がゴタゴタしてんだろうな〜って。。
結局日本の大企業の上層部は豚貴族になり下がっているところが多い。やはり献金等の政治との癒着が腐敗政治を進め日本自体どんどん腐敗して行っている。早く日本を正さないとヤバいよ。
ホンダという会社は、匠が営む大衆食堂もしくは一杯飯屋だった。ところが、いつからか「鼻高々」「スノッビー」になり、マニュアル通りのファミレスの額だけ高い似非自称高級店になっちまった。
日本の自動車メーカー…
自ら開発できる
メーカーって何社ある？
「この会社に入れば安泰だ」
こう思ってる奴が本当に敵なんよ。
本当に敵なの。
全てを衰退させ、社内をギスギスにさせ、
崩壊を招く元凶なんよ。
コイツらの前で漸進的なプレゼンしてみ❓
ソッコーで否定されて潰される。
トヨタがすごいってことはよく分かった。やっぱりトヨタはすごい。トヨタは神
車の開発って部品１個作るのにも金型削り出しだからバカみたいにコストかかるんだけど、そこを怠ると本当にすぐ競争力失う。そのコストを怠ると、そのうち、なぜその部品あるか分かんなくなって、図面分かんなくて紙→データに移行すらできなくなる。
燃料タンク部門売っぱらっちゃたからね〜
バカだよね〜
昔はek9とかワクワクした車が多かったけど、最近は全く魅力のある車がない。どうしちまったんだ！復活求む！
HONDAの四輪は何時も二輪におんぶに抱っこだよまた二輪と四輪別会社に分けたら良いのに…
ホンダとニッサンは何も考えて無さそう😂
車の魅力が何も感じられない
魅力有る車なら欲しいと思うが今のホンダは全く欲しいと思わない、そのくせトヨタよりも高い値段設定はどうなねかね〜
社員の絶対数も違うんじゃないかね•́ω•̀)? 全体数が大きく無いと個数も限られて来ちゃうから(´・ω・｀)
あのチープなCMを連発してる時代に、私はそう感じました。嫌悪感すら抱きました。
ここ数年は止めましたね。
広告戦略含めて、恥ずかしい時代でしたね。
基礎研究を真っ先に削るところがいかにも官僚的ですね
もはや航空機メーカーのイメージ
車についてはトヨタにホンダらしさを感じてしまう
立て直すには現場からの叩き上げの車好きを重役に半数以上登用しないと立て直せないだろうね
しかしプレリュードは何だ？
クラウンとブラウスの中間みたいなデザインなのは個性よりもトヨタに寄せたかったのか？
自動車よりもバイクがね？最近のホンダバイクはおとなしい優等生タイプに落ち着いてしまった。
Hondaに所属しているプロゴルファーの岩井姉妹は、大の車好き。
もうホンダは四輪の赤字を二輪の利益で埋め合わせている会社です。
二輪が無ければ日産以上に危ないw
日産は幸い持ち直してきてるし、開発力も意外とありますから大丈夫。
そして日産、ホンダに次ぐ経営危機予備軍がマツダです。
まぁディーラーと色々あったからもうホンダ車は買わない。
HONDA の正式社名が
本田技術研究所という名
だという事を知らない
忘れてしまった社員ばかり
になってしまった・・・・
(-_-;)
ホンダは飛行機とバイクに、集中するしかない。 四輪はもうダメだ、腐ってる。生き残れるはずが無い
そういうのしか雇入れしてない。（笑）面白いより、◯◯大学出身ですが主流。車が好きだからは要らない、ディーラーで車売ってりゃイイよって考えだもんな。冒険家が居なくなった寂しい会社だね。
EVシフトって「バッテリーの問題さえ解決すれば既存の技術でガソリンエンジン自動車を超えられる」が前提の話だったような
毎年莫大なカネを投入して研究開発をし続けなければいけないのは経理上無駄なのではみたいな感じ
ホンダは、コロンダに名称変更したほうが良いのではないか。
バイクは燃費良かったり見た目が好きなんだけど四輪はね…
そんな事言えばトヨタでもそうだろう。
ホントに仕事したければ
サラリーマンなんてやる訳ないじゃん
今はクソクズ経営者だな。
俺の方が良いよきっと。
ホンダイズムを継承するよ。
🌋 🌊🛳️👴👴👴👴👴👴……
船頭 (老害) 船多くして、
船 (車) 山 (進路) に登る (失う)
👋🙄 ~🍃
ガソリンエンジン（またはカセットガス）の発電機を
どうやって電動化するのか
ワクテカしながら待ってます
バッテリーとモーターで発電機回すホンダ発電機に期待
その頃の全員に聞いたのですね。素晴らしい。
私は1を知って10を語る人は苦手。知ったかぶりだよアンタ。
EVが環境に優しいのはまやかしではないよ ただ、日本では受け入れられないだけ
ベアリングも中華製で案の定耐久性が無くてすぐ異音を出す