この列車を運行するために、夜通し業務に励む人達がいるのを絶対に忘れてはいけないね。
需要はあるだろう。
あとは供給側が人員を割けるかどうかやね。
夜食サービスとしてコンビニと共同で「車内販売」「弁当販売」「パン販売」も検討しているらしい。確かに腹は減るからな
夜行で行くならせめて福岡くらいまでは行きたいけども😂
これからもやるなら乗ってみたいね。ライバルは夜行バスかな。
室内暗くなるわけでもなく、フルフラットになるわけでもなく、寝台用の席でもないのか…
年寄りには過酷だなぁ…
新幹線の夜行なんて、深夜に出て深夜に着くだろって思ったら6時間も停車するんかw
あの硬い座席で朝までとか地獄やろ
それで朝から活動とか無理無理
これ東京-福岡とか東京-函館、大阪-函館、大阪-鹿児島とかあれば使いたいな〜
フルフラットだったらなあ。
せめてsupremeクラスとか、、、。
年寄りにはキツそうだ。
高速バスより少し高いくらいの値段設定なのがいいな。
新幹線の中で寝れるってことなのか
宿泊と言ったら怒られるんだろうけど
値段もほぼ一緒で始発で行ったのと差は1時間半程度
人によってはこの1時間半は重要ですよね
来年以降にスプリーム席も含めてのチケット販売が始まりそうですね。
今回の企画を振り返ってやはり飲食物の販売があると需要は高まると思います。
若いうちなら乗ってみたい！とワクテカしそうだけど
年齢重ねると体調が気になって躊躇うな
やっぱり若いうちてなんでも出来て素敵な事なんだなとこのニュースで思った
夜行バスよりは座席幅も足元も広いからいいんだろうけど、夜行バスみたいに消灯は無しだから寝れないだろうな。
まぁ昔で言う、快速ムーンライトながらの大阪延長版ってことやな。
このイベントを知らなくて「JR職員に迷惑だ！」勢が出てきそう
結局深夜は走らないなら早朝一発目の飛行機で行くほうがよくない？
新大阪への到着時間は始発と1時間ちょっとしか変わらないんだな。
役立つ場面はあるんだろうけど限定的だな。
だけど、岐阜羽島駅の電車車内6時間はいくらなんでも厳しいだろ
電気消してくれるならともかく消してくれないだろうし
国鉄時代に計画されていた夜行寝台新幹線を作って欲しい。
新幹線で一晩掛けて運航する必要あるのか。。とおもったけど改札24時間にしても行くところないから新幹線内で時間潰してねってことなのか。
3人掛けで、横になれるならまだしも、ずっとあの座席に乗って過ごすのは苦痛以外の何物でもない。
結局、６時間も岐阜に停車してる時間が勿体ない…
まともに寝られないし…
止まるんじゃなくて騒音でないくらいのスピードで走るとかできないんか
わざわざ岐阜で止まる意味わからんくて草
それなら始発新幹線でええやん
昼夜逆転人間にはピッタリだろうね
出先の昼、宿泊施設で寝る
岐阜羽島で6時間か
夜行バスでのサービスエリア並みに飲食や買い物が充実するようになれば時間潰せたりするけど
お客様としては嬉しい。例えば、サッカーなどの世界大会があるときは使いたい。
ただ、業務を務める駅員の気持ちはどうでしょうか✨！？
夜行バスなんかより空間が広いし自由に席離れられるし良いなあこれ
本音を言えば、寝台車復活してくれたら良いだけだけど
これ、前後交互で座らせて、思いっきりリクライニングさせたらもっと需要伸びそう
22時発は早い、コンサートやプロ野球終わりには早い
サンライズも予約が結構取りづらいし、夜行列車の需要自体は結構あるはず。
うまく行けば寝台設備付きの車両が用意されてサンライズと置き換えかな?
バスだと酔って長時間乗れないから新幹線でやってくれるならありがたい
また女性専用車両とか女だけ特別扱いしてんのかどうせ同じ料金だろ?差別だろ
絶対嫌だわこんなの。
災害とか人身事故で止む無く体験することやん。
あんなの鉄オタしか乗れへんやろ。普通に夜行運転しろ
今回の熊本みたいな緊急時における物資の搬送とその補助なども視野に入れて運行できるならいいね
6時間もあの椅子に座りっぱなしだとエコノミークラス症候群が心配になるな。
夜行新幹線やるには日本は狭いんだよな
東京〜鹿児島でも6時間ちょいだから寝るには短い
窓側だけじゃなくて 窓-通路を交互にしたら気にせず席を倒せて良さそう
こういうのもあってもいいとは思うけど、朝一の新幹線でいいんじゃないかとも思う。
ググったら朝一の新幹線なら新大阪に8時半に到着するらしい。これで別にいいのでは？
バスで大阪向かった方が早い。
この企画はすぐに終わる
東海道新幹線の快適性で移動兼仮眠ができるなら素晴らしいな
恐らくあまり寝れないし身体はバキバキになるだろうけど、一度は試してみたいなぁ。
東京方面からUSJに行く時、新幹線の始発に乗っても遅いからね。前泊するか夜行バスしかほぼ選択肢なかった。
結局普通の座席だと寝る時間を移動に充てたいって目的だと心身共に相当キツい。
だけど消灯しないっていうのは夜間に何かしたい人にとっては夜行バスよりいいと思う。
サンライズのようにノビノビ座席（フラットシート）だったらな。座席で長時間ってなかなかキツいからな。寝て起きたら目的地到着が理想なんだけどな。
岐阜羽島での6時間停車中は最初の30分と最後の30分しかドアが開かないらしい。その時間は売店は空いてるのだろうか
昔走ってた寝台車と特急に変えられる座席にするのかな
岐阜羽島駅ではドア開くのかな？
女性専用車両というがセキュリティどうなのかな？
予想通り「座席に座ったまま就寝」は、「翌日に仕事とか用事がある」とかだったら、寝不足で疲れが取れないだろうな。、鉄オタならそれなりに需要は見込めるけどね。
かなり良いけどギリ乗らないかな、少し高めの三列シート夜行バスが好きすぎる。
素直に夜行列車復活させればいいだけなのに何がしたいんや。一時の話題作りですぐ廃れるやろ
女性専用車両なんて要らん。客室やデッキに📷あるしそれで良い
これって需要あるのはなんで？
夜行バスは値段が安いから理屈としてわかるんやけど
新幹線は値段も高いし、その日の早朝出たらええやんって思うんやけど。
誰か教えてや
夜行バスでいいだろ 高い金払って乗るの鉄オタだけだろ
電気を無駄に使っているな。電気が余っている証拠だ。
こんなことのために危険な原発を稼働させる。そんなにやりたければ東京駅の前に原発建てろ。