ルートとが決まっただけで！やると決まったわけじゃない！
これが本当の「千年に一度の愚行」。
新快速や特急を桂川に、阪急の特急を洛西口に止めるようなことになれば自民党のせいだな。
敦賀の乗り換え８分ですらめんどくさいと散々メディアが取り上げたのに、大深度地下から地上にあがって、JR京都線で桂川駅から京都駅に移動してやっと正門。北陸新幹線で来るなら「離れ」から入ってね。
桂川駅に新快速でも停めないといけなくなるんじゃないか？
これはダメだ！京都駅に直結しなくてはいけない！！どうしたんだ自民党！何のための新幹線だ！これはいけませーん！！
ファンの島本真衣さんが伝えてくれる事で、ニュースを興味深く視聴するモチベーションが上がります。
乗り換えは面倒だけど、うーん
亀岡ルートの方がとも言いたくはなるが。
果たして中央リニアとどっちがとも言いたくなる
一番はじめに桂川案が出た時点で自民や維新の会、京都市や京都府、福井県、JR西日本への根回しは終盤だった。防衛省とも話し合いしてたと思うよ。桂川駐屯地も縮小すると思うよ、部隊も縮小傾向だし、人員も足りない上に南にシフトしてるからな。
誰が行きたいんだよ桂川へ 客の希望０％ 坊主の願望１００％ どこを見て商売してんだＪＲ
亀岡市長である「桂川」さんは亀岡ルートを推しています。
前原が与党っていうのに「ん？」ってなったが。維新か。この人。
高速鉄道網を空港接続させないと人口減少時代の高速鉄道は持たない。
関西空港への接続を。 幸い東海道新幹線と近いので相互乗り入れ状態で「新大阪・関西空港」を北陸新幹線も東海道新幹線双方が接続できるようにしよう。
どうやら桂川って本数も多くないみたいだからこれだと尚更京都にメリット無さそうだけどいいのかな
阪急→はっ？聞いてねーよ
仮駅舎開業から十数年ようやく近年高架開業したのに
阪急の改修工事は国と西日本が全額払うべきだな
東京の偉いさん「どうでもええからさっさと決めよう」
桂川駅、
在来線新快速なら新大阪まで、おそらく１９分。
現行北陸新幹線予定松井山手駅経由の新大阪なら、おそらく１８分。松井山手駅経由するために一度渡った淀川をもう一度戻る。◯◯屋さんしか喜ばないルート😂
与党内で合意したってだけじゃないの。地元負担なんて無理でしょ、京都府、京都市には、是非お断りでお願いします。
もうそこはいいから山陰通って福岡まで繋げよう、災害少ない山陰をもっと発展させろ
どのようなルートでもいいけど北陸新幹線を 関西空港に直結させるようなる案を出さないと人口減少時代の高速鉄道はやっていけないだろう
絶対京都駅に併設したほうがいいと思うけど、まじで地下水で頭冷やしてくれ京都市民..
まあ、今後は毎回めんどくさい乗り換えするたびに「俺たちが勝ち取った地下水」を全身で感じられてよかったとも言える
駅名は「新京都桂川」
京都へは「きょうとライナー」運行か？
小浜線が条件満たしてないから湖西線が並行在来線になるんよなーどちみちサンダーバードは廃止されるし湖西線も三セク化で全責任滋賀県に押し付けられるしでいい事なんもない。
これ、いくら政府PTが決めても1000年愚行の仏教会始め京都市が同意したわけじゃないし単なるセレモニーだよな。
だったら亀岡ルートが出来る可能性高いやろに
桂川駅周辺はカオスになるな
北陸新幹線桂川ルート要らんよ
今小学生の子達が定年を迎えた頃には新幹線で芦原温泉に行ける
これで山陰本線とサンダバ廃止の為収益が悪化、第三セクター化迄の道筋も立ちましたね。政治屋達は工費が嵩めば嵩む程、懐は肥えてホクホク。
で、また地下水脈をトンネルでぶち抜いて水を枯らして地盤沈下させるんでしょ？
京都の水全部抜くつもりか？
桂川近くの京都系大企業からいくらもらったんでしょうねー