交代制で連休も無く…毎日同じ事の繰り返しで人の命を預かるプレッシャー
割に合わない低賃金 魅力ある！？
❌運転手不足
⭕️低賃金長時間労働で何言われても文句を言わない奴隷不足
京都市バスの委託運転士してました。
バスの運行業務には少し嫌気がさしてましたが、辞めるきっかけになったのは
乗客の態度と、乗客への対応でした。
辞める時には『路線が失くなって困れ』って本気で思ってました。
今も少しは思ってます。
バスが無くなるのは困る→運賃上げるのダメ→利用者は自分の事しか考えてないよな
去年バス辞めてトラックに乗っているんだけど、トラックの方が賃金は良いし、休める。
低賃金で負担の大きいバスの運転手なんて誰がやりたいんだよ
客相手より荷物相手してたほうがよっぽど気楽
大型二種を取るより大型一種と牽引の方が全然 飯食えるんだよな。
荷物は文句言わないし。
低賃金、長時間ブラック、カスハラ、運転環境悪化、搾取奴隷が不足なだけな。
起こるべくして起きたこと、今更騒いでも遅い
労働環境や賃金などかなり良くしないとやりたくないだろうよ
利用客はないと困るだろうけどドライバーは給料安すぎて困るんだよ
トラックと違って荷物が勝手に乗ってきて
勝手に降りていくけど
その荷物が文句言うからなー
千葉は県や市が補助金出さないと駄目だよ。
京成バスがよく耐えてるなって思う。
給料上げてやれって言うくせに運賃を上げるって言うと黙るんだよな。
やはりバスの運転手には月50万円は出さないと誰もやらないし生活道路を運転できる人も少ないからどちらにしろ廃線やむなしかな。
運転手の負担が大きい割に安月給だからね。カスハラいるし、転倒すると運転手の責任だし。電車は転倒しても運転手の責任にならないのにおかしい。
クレーマー客にきちんと対応して運賃倍額で運転手の待遇改善 それしかない 好き勝手言ってる利用者にお灸をすえるには「廃止」が一番いい
バス運転手不足を取り上げる反面
定刻より14秒の早発でバス会社が処分されたよな。
利用者もバスが減ると困ると言いながら、細かいことに目くじら立てて
クレームだからな。
月給100万円なら運転手来るんじゃね？
え、運賃値上げは嫌だ？
なら廃止ですねぇ
利用者の貧乏が悪いですねぇ
元大阪府知事が「バスの運転手ごときが」と発言、人気取りでバス運転手の収入を大幅に落とし、それが全国的に広まった結果ですよね。
待遇悪い上に収入も悪いのだから運転手になる人が減るのは当然。
運輸業に13年勤めてるから分かります。
残念ながら人口減少が来てるという事はそれに伴って運転手も減少するんですよ。
最寄駅がバス停しか無い物件は今後詰みますよ、物件価格が大幅に下落します。
鉄道駅から遠いところに道路整備もせず団地を作りすぎた千葉市の悪政が招いたこと。何年も前から少子化はわかっていたのに無策だった。今更市長はしどろもどろの会見して恥ずかしいと思わないのかな
車の運転の仕事なら他にいいのがあるからそっちに行ってるんだよ
バスはリスクやクレームありで給料安い休めない 誰がやるんだよ
千葉の東京寄りって道が狭いところばかり
まともな道路は湾岸道路と第二湾岸しかない
運転手の給料上げない、クレーマーから守らない会社
運転者不足になるのは、必然じゃないのかな？
公営バスなら住民説明会を開くのはわかるが、民間バスに必要だろうか。
自動運転っていうけど、こんな細いかつ交通量大な道で自動運転なんて実現できるんかねえ
日本の道なんて、ほとんどこんな感じよ？
極論、給料２倍にすれば運転手確保はできるだろう。行政がどこまで本気で取り組めるか。取り組んだ結果が途中で霧散しないか。
公営バスなんて税金の無駄だ！
ってなことを叫んだ政治家を全国民が支持した末路。
自分の子供や孫の通学、そして自分の老後にバスが無くなって困るのは自己責任だ。
だって自分がバスを廃止するようにしてきたんだから。
命を運んでいるのにもらえる金額が少ない。本当に路線を維持したいなら公営化すればいい。民営化推進した結果がこれ。
非常に良い事ですよぉ〜
運転士不足の原因はつまらん客の言いがかりと、それに対応する会社にあります
違法な外国人生活保護に年1200億を使うなら、バスの運転手の給料補助に1200億を使えよ！
道が細く運転手泣かせの道路で人手不足ならなおさら。千葉市なら財政は裕福なのだから、必要なら日野のポンチョとかで市営コミュニティバスをやれば良い。
重要な交通インフラなら行政が補助金などで助けないと自力じゃ無理でしょ。バス会社大して儲かってないみたいだから運転手の給料上げるにも限度あるだろうし
バスが大きすぎるんだよ、近くの区営循環バスは小型のバスで走っているよ
給料しっかり上げたら人手不足はある程度改善するよ。そのくらい分かってんだろ？
これからは駅から遠い住宅地は衰退するだろう。高度経済成長期以降、拡大し続けた市街地の集約や縮小の流れが加速するかもしれない。
クレームばかり、だから辞めました。
荷物の運送ドライバーに転職した。
運転手不足って!?給料安すぎ、たまにだが腹立つ乗客が、事務所が運転手に対し高飛車 我慢も限度やってられ無いなぁ
住民は困ると言っておきながら自分でやろうとしないんだね。身勝手。
市民が賢くなんないとな。重要インフラなんだから値上げしてもやむなし。値上げに反感してしまうのは物価上がってるのに給料上がらない、税金高いのが原因なんだけどね。結局政治家を選ぶ我々国民が賢くなんないといけない
千葉市は数年前に小湊バスの大減便を目の当たりにしてるのに、何も危機感も持たず胡座をかいて眺めていたってことがバレちゃいましたね。
10人乗りのバンとか、細い道でも運転しやすい車で細々とやってもらうしかないんじゃないかな。
労働環境には客からの理不尽な要求対応や、自己った場合にすべて運転手の責任にされるというトラックの悪徳業者と同じ構図がある。
こういうことを考えて、
バスなしで駅まで行ける場所に家を買うんだよ。仕方ないよね。
今後は自分達でどうにかタクシー使うとか
団塊世代やバブル世代ばかり優遇して、氷河期世代を蔑ろにした結果。氷河期世代をもっと獲得しておけば、そこまで急な減少にはならなかったはず
値上げ＋バス小型化＋便数減少＋財政支援でなんとか維持してもいいってレベルなんだろうね
給料上げればいいんだよ
やりがいとかお客さんの笑顔とかいらないんだよ
運転手不足は建前で本音は赤字なんやから仕方無いんじゃね😊
「自動運転にしたらえぇんやない」と簡単におっしゃるコメントありましたが、そうするには技術的にも法的にもクリアしなきゃいけない事が沢山有ります。
自動運転待ったなしでしょ…
というかさ。安月給だからやりたがらないのさ
35万くらいはマストにしないと来ないよ
大型車の運転の難しさをわからん人は徒歩か自転車をご利用ください
廃止に反対なら反対してる人が運転手になればいいのでは？
高齢者ならお子さんに運転手になってもらう
現役社会人なら運転手に立候補する
なんで口は出しても誰もやろうとしないのか？
それはバス運転手の仕事というものを知ってるからでしょ
本当に必要なら公費でバスを走らせればいい
不便がイヤなら交通の便のいいところに住めばいい
鉄道の廃止=バス転換しがちがバス運転不足を疎かにするパターンに繋がる｡
バス運行廃止も避けられなくなった｡
路面電車でも「採算取れるの?」部分はありますけど､鉄道の再生も必須
運賃を上げて単価を増やす事
労働者の賃金を上げる事
カスハラ客から運転手を守る事
これらをしっかりとやって行かないと公共交通はどんどん衰退する
安月給なのに少し事故れば社会的に抹殺される
そんな仕事誰もやらないですよ当然でしょう
何かあるとすぐネットリンチに加担する我々もまた加害者なのです
国民総守銭奴化も影響してるよね。金がすべてで「人の役に立つ仕事」を尊いと思えなくなってる
免許制度の改悪も1つです。2t車さえも運転できない普通免許しか若い人は持っていません。
大型二種をここからわざわざ受ける気になると思いますか？？
本当に死活問題だと思うなら市職員を出向させればいいんじゃないかな。
バス会社が人件費を負担しなければ良いんでしょう？
こういう所に税金を入れてほしいもんだわ。税金でハワイ行ってる政治家のいる自治体もあるのにね。
なくなったら困るじゃねえんだよ
1回1000円払うから使わせてくださいだろ
４t車乗るのに中型免許必要にした事が1番の原因だよ
４t→10t→バス運転手
の構図が壊れちゃったもんな。
地元人で、海浜幕張駅から作新台8丁目間を利用していて、長作町から花見川団地九街区・花島公園まで、殆ど空気輸送みたいな感じなんで、
しかも狭隘区間があって、中型バスしか走れないルートなんですよ！
横浜のバスの例を見ればわかるでしょ？ｗ賃金がすべてなんだよ！！
官庁がミニバスに替えてやれば、狭い道も今より運行しやすくなるのでは、
別に道が狭いなんて大型二種免許持ちからしたら腕の見せどころぐらいにしか思わない。問題は金だ。求人見たら月給25万5千円〜残業したら30万くらいいきますよ的な書き方してるけど、これじゃあ安すぎて誰もやりたくないわ。
責任と資格を低賃金に求め過ぎた結果インフラが崩壊する日本
人手不足を嘆く企業は給料が安いから人が集まらないだけ、利用者に負担増してもらい従業員に支払うようにもっていけばいいだけ
❌人手不足
⭕️責任とスキルに見合わない安い賃金で働く人が居ない
人手不足は嘘とか適当言う奴居るけど、運転手の平均年齢とか建設現場に居る職人さん見てみろ50なんてとっくに越えてる。z世代を筆頭にマジで見ない
道が狭いという精神的ストレスを課題に上げている事からして
カスハラの影響も大きいと思う そりゃトラックのほうが気楽だよ
ここの路線の途中の狭い道通れるのをすげぇよ もっとシーサイド知られてほしいんだけどな
結構前ですが
横浜では市営バスが路線廃止で
神奈中バスがやってくれてる
路線がある みんな助かっています
4kmぐらいだったら、歩いてもいいんだよ。 自転車でもすぐだよ。 あるいは自動運転に期待かな。
(花島公園)最寄りの八千代台駅を使えばいいのにわざわざ遠い幕張駅まで運行している謎路線
幕張駅の北口のロータリー、
最近せっかく再開発で整備して 広く美麗になったのに、
途端にコレって…
廃便になった区間って ぶっちゃけ
幕張以外の京成の八千代台や実籾とかでも歩いたらソコソコの距離が有る地域だから、
かなり深刻な事態ですね
凄い狭い道だと自動運転では無理ですね、、、、、、、これ。
運転手が少ないので減便はどうしようもないでしょう。
人手不足とか言い訳する前に年収1000万で募集してみろよ ペイするやろ
給料倍にすればいくらでも集まるだろう。今の待遇しか与えられないというのは、社会がそこまで必要としていないということ。困ったというなら、人件費の公的負担などを考える必要があるが、公金で年収１０００万円を実現することに支持は得られないだろう。
死活問題とかいっておきながら政府や自治体はなんもしてないようにみえるよな。本当に死活問題なら運転士確保にもっと必死になるはず。公共交通には補助金多めにださないともうだめよ
現役ですけど、狭い路線で車が広い所で停まっていればかわせるのに、突っ込んで来るからな。
狭い上にカーブだと、左寄りすぎて左ミラー割ったりとかあるよな
1日15時間勤務 年収500万 責任重大
誰がやんねん! せめて年収700万位にしろや!
運転手が足りないなら給料10倍とかに上げたら人来るんじゃないか？
日テレさん、東洋バスの２０２４年のデータより2025年のデータを出してよ。
自動運転が普及すれば運転手は失職する可能性がある。今多少の労働環境改善があろうとも将来的な不安を抱えてまで若い人がバス運転手を選ぶわけがない。あの運転困難な路線を自動運転できるようになるとは思えないけれど…
これでベトナム人やパキスタン人に運転手になってもらおうとか言い出すつもりなんだろうな。
それだけは絶対にやったらいかん。
ハロワでバスの求人の給料見てみたら
クッッッッッッッソ安い！！！！
こんな給料で乗客の人命に責任なんて持てない！！
千葉市の別の路線だけど数年前に1日数本に減便になった。早く自動運転のコミューターを実用化しないとヤバいと思うぞ。
求人調べたら出てきたんだけど労働条件かなりきついな⋯
拘束時間が長い上に勤務日が多すぎる、その割に賃金もそんなに⋯
廃止はやむを得ないと思います。運行会社の立場も分かってあげてほしいです😢
橋下維新が、バス運転手不足を誘発させた！！責任を取って党を解散しろ！！
利用者が「バスの運転手の年収が高すぎる！」と不満があったことで、実際に年収を下げて、現在運転手不足が深刻になっている横浜市営バスというのがありますね。
そもそも運転手の賃金を下げたのが始まりだよね？
利用者やネット民が高給を騒いだのが原因だって聞いたけど…
少子高齢化社会はこうやって一つ一つ今まで当たり前にできていたことをあきらめていく社会なんだよ。
労働者に見返りの少ないことを問題視すべき。年某１億なら簡単。
たまに通るけど狭隘路が結構長く交通量も多い。近隣の同業他社もこの路線は引き継ぎしたくないだろうな。
要は賃金抑制が招いたお話、県と市が給与補助金出してでも継続させるべきかと
フルフェアで乗る乗客がどれくらいいるのだろう。福祉運賃で乗っているようなタイプは労力を出す側にはならないし。
自分は客とのトラブルが嫌だわ。会社は事なかれ主義で全部ドライバーに丸投げのイメージが払しょくしない。急ブレーキ→客転倒→ドライバーの責任、とか嫌だよ。
公共交通の名のもとに、料金値上げ、待遇改善の無理解もあるんじゃないか❓️知らんけど
社会にあるインフラを当たり前のものだと思っては駄目ですね。
若者や労働者苦しめて、爺婆優遇&爆増政治してんだもん。
そらそうよ。
税込み給与年600万円残業月20時間 このくらい出さないとね 行政支援ないと無理か
サラリーマンという働き方が日本人の生き方そのものを変えたんやで。
こういうのって普通に運賃3倍とか4倍とかに値上げすればいいんじゃないの？そしたら高給になるからやりたい人いるでしょ。
それで利用しないならいらないってことだし。なくなるよりマシでしょ。結局需要と供給じゃんって思うんだけど。
元路線バス運転士で、今は列車運転士をしています。
大前提として運賃が据え置きなのが全ての原因です。
路線バスは崩壊しているが、鉄道でも同じような道を進んでいます。
値上げを取るか不便になるか、選択肢はそれしかない。
バス辞めて転職しただけでほぼ毎日定時で帰れるようになったし仕事のストレスは無いし、それでいて年収100万上がったからホント今まで何だったんだろうと思った。
20代や女性のバス運転士といった明るいニュースが取り上げられたりもするけど、現実は人手不足に悩む会社が多いと思います
バスも無く人が寄り付かず、高齢者は生活出来ない地域が増えると千葉市の都市計画はどうなっているのか心配になります。
運転手不足自覚してるならまず賃金から改善しろよ
奴隷じゃねぇんだよ
トラック運転手の方が自由きくもんなぁ…
あと、バスの客からのクレームやばそう
バスは民間がやりたがらないから公務員がやるって流れになるのかなぁ
これは序曲に過ぎねぇ
10 20 30年と人は減る
低賃金+客の態度は
十分やめる理由になっちゃうよな…
平均年収が500万いかないし
休みもまともに取れないとか
そんな待遇で人の命は
預かれませんね
1000万くらいくれる
毎週3日休み
盆正月で2週間休み
ならやって上げるけど😊
給料は安いし客からのクレームは多いしパワハラ上司ばかりだし、やってられませんわ
給料上がらない低所得で評価も低い。450万程度で家族養えない。結婚できない。が誰がやるんだ
簡単に言うけど、バスの運転はすごくセンスいるんです。フロント、リヤのオーバーハングなれるまでかなりの時間いります。そこにマイクパフォーマンスですよ。最低3年、年収1000万、税金つかって出すしかないでしょ。
人手不足って言うけど老人減らせば問題は解決する。
「動きが遅い・文句ばかり・介助しないといけない」←これを無くせば皆すんなり乗降して時間通り(渋滞とかなければ)バスも流れる
これ正解だと思うんだが
最寄り駅まで4キロなら健康な人は自転車で行けるのでは？
4キロ程度なら歩けばいい
昔の小学生なら徒歩通学距離だよ
私行きます！
週休二日、拘束8時間、月給額面60万ボーナスいりません！
頑張ります！
あと10年もすれば完全自動運転が普及して運転士不足問題も解決するでしょう。それまでの辛抱です
他人事な言い方で恐縮だけど、大変だねぇ。自動運転が早く実用化されればこういう苦労も無くなるのかな。そういうので駅近という概念も薄れる未来が来るんだろうか。
コミュニティバスみたいな小型バスにしたらどうなんだろうか？狭い道のストレスも軽減するのでは
子供のころに会ったバスの運転手さんはとても楽しそうに運転してて、バスの運転は面白いよって言ってくれたんだけどなぁ・・
千葉市が賃金の一部を負担して1人につき10万円上乗せで支給するなど方々はあるのでは？
通勤でバス使ってたけど、頭のおかしい乗客、バス停に止まってる車、バス停に止まるのにウィンカー出してるのに突っ込んでくるバイクと自転車って、乗客として乗ってても運転手さん大変だなって思ってた。
運賃上げろよ😅
それで使う人がいなくなったら畳めばいいのでは？
労働環境で思ったけど運行中にトイレ行きたくなったらどうするんだろ
会社に対してではなく。運転手に直接補助金、報奨金を自治体が出せばいいと思う
クレーマーに対しては停留所に関係なく、その場で叩き降ろす法律を作れば良い。
必要な職のはずなのに他の職に比べると賃金が少ないのが問題…
賃金が少ないと魅力がない職になるのは当然ですね
A Iで自動運転の時代が来るとか言われたら辞めざるを得ないだろうな。
賃金や労働環境も悪いやろうけど、大型二種の取得費用が高すぎるのも問題
好きな仕事に就きたいが金銭面で諦めるパターンもあると思う
バスの運転手ってほんとハイリスクローリターンの仕事だよなぁー
大学卒業後、大型2種取って7年…待遇良くなるの待ってますよ
公共インフラ＝公務員化しかないだろね
接客に関しては…国鉄よりはマシなことを祈るｗ
これ、朝の通勤時間帯に取材するともっと良い絵が撮れるよ
そりゃ、そんな仕事をしないために「大学へ行け」ってやってきたんだから当然の結果だ。
給料安すぎて、なり手がいないんだろ。
人手不足なんて言うなよ。
最低でも年2000万円ぐらいないとやりたくないな。
1日1000人言うけど終点まで1000人なのか駅からバスに乗り数個先のバス停で降りる人も含まれてるのかな？
あとフルサイズのバスが大変なら一回り小さいバスで走れば良いのにもしかして座れないと苦情が来るとか？
労働環境が原因の一つじゃなくてそれが全てじゃねーのかね
年収1500万にすればすぐ集まるよ。運賃上げて、足りない分は自治体に補助金出させる。補助金くれないんだったらさっさと廃線
バス料金を2倍にして、運転手の給料を50％増やしたら。それで需要がなければ廃止すればいい。
年収が奴隷並みだから募集しても来ないだけ
責任、仕事量、収入のバランスが歪だからこうなるんだよ
値上げ許しません！
ライドシェア許しません！
全自動運転許しません！
補助金許しません！
廃止許しません！何がしたいの？
成り手不足の要因の一つに教える教官にも問題あるのではないでしょうか。何も利用者だけの問題だけではないと思います。
長期国家運営プランなどなく、目先だけ見てきた政府とそれを良しとしてきた国民。
そりゃこうなる。もう何十年も前から分かってた事。
逆に1日数人利用でも運行してる
地方バスもあるわけで
千葉市が補助金出すとかでもして
賃金にあてるとかしないと
なぜ、賃金あげないのだろう。待遇改善して人を呼ぶことではなく、廃止になるのは、残念。
運賃値上げではバス会社にとってはしょうがないけど、利用客にとっては困るのはないでしょ。
これが現実だから。
少子化と同じですな
すべては根本治療してこなかったツケ
自民党政権を支持し続けた国民が悪いよ
バスとか公共交通機関の仕事も公務員としての扱いにしたらいいのに
公務員の給与なんて多すぎるんだからもっと必要とされてる仕事に給料を与えるべき
今日の今日まで、よくこんな奴隷商売が成り立ってたな😢
一刻も早く無くさないとな🎉
なぜバス業界に補助金を出せないのだろう。こんなに税金が取られているのに。自民党は国民なんか見ていないんだよな。
バスドライバーさんは東京ドイツ村無料パス！とかのインセンティブを千葉県が用意すれば、
熱心なファン（家族含む）なら、あるいは。